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發布時間：2020-08-04 15:22
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工地在雨季 工程機械設備該如何安全地停放
雨季，是我們工程機械人每年都要面對的一個時期，每年也都有很多的設備由于強降水引發的自然災害受到損失，有些災害咱們沒法避免，但是大部分還是可以通過一些好習慣去避免的。小編就來跟大家講講如何培養好習慣讓自己的愛車遠離傷害，希望這篇文章能夠給大伙兒帶來一些幫助，保護好大家心愛的設備。因此，用戶需要注意鏟斗的情況，確保打樁、破碎和行走裝置有沒有問題。
當前南方一些城市的降水還在持續，很多工地在雨季也不得不，那么在暫停施工的時候我們的工程機械設備該如何安全地停放呢？
關鍵點：停放位置
作為一個機手或是機主的小伙伴們，你們下班后挖掘機都是如何停放的，是停在作業的工位上還是轉移到安全的地方呢？
很多時候我們需要在一個地方干活好多天甚至數十天，常見的活比如挖土方裝車，這種活一般是山上取土，在當天作業結束后很多機手都喜歡直接將挖掘機停在工作位上，其實這是極其危險的一個行為，因為取土的坡面已經被挖松，有些地方可能咱們肉眼看著還整穩固，但其實已經破壞了土方原來的受力結構，很容易塌方。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
尤其是在南方，雨水充沛，指不定什么時候就下雨了，挖松的坡面經過雨水的侵蝕塌方的幾率大大增加，建議每天收工后都將挖掘機開出工作位。
取土裝車是如此，其他的工況也是一樣，遠離塌方、塌陷、河流這些危險源，很多時候一個小小的好習慣就能拯救一臺幾十萬的挖掘機。
安全點：停在哪里
那么停在什么地方才是安全的呢？首先肉眼觀察和判斷四周的地理環境是安全的，遠離河流或是可能產生塌方的山坡，大樹底下也并非是一個很好地停車場所，雷雨天氣容易被雷擊，并且大風天氣大樹如果被吹倒在挖掘機上也會造成巨大損失。
第二是選擇一個路面堅固的場所停車，能停在水泥地、柏油地是1好的，但是咱們的挖掘機作業的場所一般很少有水泥路面，大部分是在野外作業，這種情況下長時間停車應該選擇在穩固的地面上，盡量避免停在填方地面停車。
重要點：停車姿勢
以什么樣的姿勢停車是我們機手很容易忽略的問題，有些機手可能在結束一天的工作后機器熄火鎖門離開了，這個時候挖掘機可能是鏟斗靠在山坡上、可能是還挖著一斗土，常見的是小臂垂直于地面停放。
其實這些停放的姿勢并沒有什么對錯之分，今天我們只是聊聊怎樣的停放姿態比較合理，首先是選擇一個平整地面，避免停放在斜坡上，這樣既不安全也不利于第二天檢查機油。駕駛室與履帶1好是錯開一定的角度，這樣上下車可以踩在履帶上。
當然更多人關注的是大小臂及鏟斗怎么樣放比較合理，下面我們就來聊聊這么話題，小編也咨詢過很多經驗豐富的機手，得到的一致意見是將所有油缸收盡將挖掘機以“趴”在地面上的姿態是1好的。這種姿勢能1大限度保護油缸缸芯，避免缸芯受到雨淋及或是人為的破壞，同時這也是更換液壓油的1佳姿勢，能將液壓油盡可能多的收回液壓油箱。裝載機的操作使用誤區危害作業過程中直接補充冷卻水冷卻水不足，將導致柴油機缺水過熱。
在離開挖掘機時需注意的后一點是切斷全車電源，這樣可以避免因電路問題產生電瓶漏電的現象，確保第二天啟動時的充沛電量。
挖掘機機主分享10年經營經驗
小型挖掘機的故障率、耐用性、運營成本。油耗、維修周期往往決定終的盈利額。眾所周知，國產小型挖掘機的發動機、泵、閥等多是進口件，在使用過程中常常出現噪音大、油耗高、易滲油、難操控、不保值，主要由于進口機器在設計理念緊湊性、熱處理、鋼材材質,整機匹配，功率匹配、電子技術、裝配工藝，低溫環境、少塵環境等多方面因素決定的。2油路設計不合理,比如說油管的管徑小了,接頭多了,彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大,導致水陸兩用挖掘機油溫高。
運營的技巧：不要輕易承包土石方工程，土下面是啥東東你根本無法預料；別人叫你挖進去一尺，你可能就要折騰一天。
由于小型工程機械工期都比較短，每次施工前，自己很有必要看個究竟，為兩個小時去折騰一天是不值的。機器在鄉下作業比城市作業的利潤要高。一方面：老百姓很少拖欠工錢，有錢才找你干活。另方面：老百姓沒有城里包工頭刁蠻。在一戶老百姓家干活，可能給你帶來一個村的活兒。適當給別人好處是必要的，或許幾百的信息費會給你帶來幾萬的收益。先進液壓系統與動力系統裝置的科學合理匹配，可方便地實現復合作業動作，確保工作的高1效率和高經濟性的統一。在山區作業，機器配破碎錘是必要的，有些挖房基的活兒，沒錘子是干不了的，會有自己的優勢。
由于小型挖掘機的主要客戶群體在農村、市政，作業性較短、移動性較強，因此大多自備拖車，穿梭于大山叢林之間，幾點小小意見：
拖車不能太高，太高容易擦電線。輪胎1好標配750～825。 3.2，剎車一定要氣剎、1好帶噴水，長時間下坡制動，剎車很容易發軟，連車帶人一起翻下山崖的事故，多是油剎造成的。
駐車建議斷氣剎，如果沒有斷氣剎，上、下小型挖掘機時，車輪一定要放石頭，僅僅有人踩剎車是不夠的。挖掘機和拖車一起滑動的經歷挺嚇人的。
如果常常跑山路，車的軸距不能太長，否則上彎道挺費勁的，東風拖車是1好用的，康明斯的地盤太軟了，福田的軸距太長了。
機手的選擇：將會很大程度決定你干活的口碑、機器的壽命，不要為了每月節省那幾百，去找剛出師的徒弟、或不愛惜機器的機手來折騰自己的車，活兒做的不好，老百姓叫了你一次，就不會有第二次了，機器哪兒擦一下，就不是幾百那么簡單了。在機手面前不要有架子，也不要對機手摳門，當機手帶情緒操作時，他會很魯莽，當然1好的機手其實是老板自己，前提當然是你有時間和精力。3機油集濾器要定期清洗，清洗是應注意檢查是否有機油漏出浮子頭內。
機器的保養：每天早晨的整車打黃油、油箱放水、油水分離器放水、機油檢查、水箱檢查等是必須的準備工作。機器的燃油系統油泵、油嘴過早的磨損，多是由于機手的日常保養不當造成的，有空多吹吹空濾、散熱器，機器的保養周期必須按時、按量完成，若工作惡劣環境長時間破碎錘作業、多塵環境，保養周期需要提前進行。進口機器保養好了，1萬小時發動機不用大修、泵、閥不漏油其實也會很正常。機手上車脫鞋作業是必要的，一方面臟亂的駕駛室很容易造成空調濾芯（好幾百）堵塞，多塵的空氣循環很傷身體，另一方面機手的操作空間整潔了，干起活的心情都很舒暢。修改細化三維模型總圖，繪制零件三維圖，對結構部件進行有限元分析及動態模擬。
了解了挖掘機行走系統的構成，下面咱們來逐一分析行走系統的故障現象及其原因。
單邊行走沒勁
挖掘機行走沒勁可能是常見的行走故障了，可能為單邊故障也可能為兩邊行走都出現故障，導致這個故障的原因一般有以下幾點：
1、中央回轉接頭內泄、漏油
挖掘機的中央回轉接頭是上部車體液壓回路連接底盤的重要樞紐，保證在挖掘機回轉時行走系統液壓回路的暢通，由內部柱體和外部殼體組成，內部柱體鑄有環形凹槽油道，每個油道上都有開孔連接至下部出油口，同時，中央回轉接頭的柱體與殼體之間、每個相鄰油道之間通過密封橡膠環進行密封，保證中央回轉接頭柱體與外殼相對運動時不同回路液壓油互不干擾。10．駕駛人員在工作期間嚴禁中午喝酒和酒后駕車工作，如發現，給予經濟處罰，造成的經濟損失，由本人承擔。
當中央回轉接頭密封效果差時就會產生內泄或是漏油現象，驅動液壓馬達的液壓油無法完全抵達液壓馬達，部分液壓油通過其他回路返回油箱，造成該液壓回路中壓力損失，導致液壓馬達沒勁。
2、行走馬達內泄、故障
在之前咱們有講到行走系統由行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節流閥和行走馬達組成，當某一閥組產生內泄時就會造成行走系統液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。
3、液壓泵壓力不足、泵控回路故障
液壓主泵壓力不足也是導致行走沒勁的重要原因，導致液壓泵壓力不足的原因主要為泵內泄、泵控系統故障，造成壓力損失。
4、主控閥內泄
主控閥是一個多閥芯的閥組，當工作時間長或是液壓油內含有雜質時都會導致閥芯磨損，當控制行走系統液壓回路閥芯磨損過大時就會出現內泄，造成液壓回路壓力損失，導致行走沒勁。
5、先導系統二次壓力油壓力不足
先導系統二次壓力油是由比例控制閥輸出的，當挖掘機駕駛室的行走操作閥出現內泄、卡滯時會導致先導二次壓力油壓力不足，無法將主控閥閥芯推動到位，導致行走系統液壓回路流量降低。
6、行走系統高低速轉換故障
我們知道，一般挖掘機行走系統都有兔子檔和烏龜檔，當切換至兔子檔時行走系統液壓回路流量大，壓力較低，液壓馬達速度快，但扭矩較低。切換至烏龜檔時行走系統液壓回路流量小，壓力高，液壓馬達速度慢，但扭矩高。
