120減速機廠家推薦 r系列減速機普萊特

      減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機，內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

      減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)，降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩，同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進的計算機軟件進行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗，提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案。

     減速機是擠出機設(shè)備中重要的部件，主軸軸承位一旦出現(xiàn)磨損或者箱體軸承室出現(xiàn)磨損，將對整個設(shè)備運行造成嚴重的影響而無法正常生產(chǎn)，下面東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下減速機軸承室磨損修復(fù)技術(shù)。

     運用工業(yè)高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)，工業(yè)高分子復(fù)合材料修復(fù)技術(shù)是利用高分子復(fù)合材料特有的機械性能和針對性的修復(fù)工藝在線修軸承室的磨損，復(fù)合材料粘結(jié)力好，良好的抗壓性能及具備金屬所具有的彈性變形等綜合力學性能實現(xiàn)在線修復(fù)，修復(fù)，不需要對設(shè)備大量拆卸，一般情況下8小時內(nèi)完成修。

     東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進，共創(chuàng)輝煌！

      行星減速機按外觀結(jié)構(gòu)分為許多的品種，不同的品種價格自然不同，那么行星系列減速機的品種都有哪些呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司的行星系列減速機分類：有PRL,PRF,PVF,PM,PR,SCE,SCF,PLS,VR，各個分類下的減速機又有各個型號，整個減速機行業(yè)通用的型號有40,60,80,90,120,140,160,180。

      影響到行星減速機價格的除了品種、型號外，還與傳動比有關(guān)，同樣的，可選擇使用的傳動比常規(guī)數(shù)值：有1：3，1：5，1：10，1：15，1：20，1：25，1：30，1：40，1：50，1：60，1：80，1：90，1：100，1：120，1：160，1：256，1：320，1：512，1：1000，所以在做減速機采購計劃的時候，計算減速機成本的時候，需要考慮與減速機有關(guān)的幾個要素。

      傘齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由一個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應(yīng)其齒的負荷曲線，盡管傘齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設(shè)定，其扭矩，通過被安裝在聯(lián)軸器軸或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內(nèi)部中心輪上，聯(lián)軸器軸的底端與行星載體緊固地連接。

      通過傘齒輪的成對分布的結(jié)構(gòu)以及一個無支撐可以自由調(diào)節(jié)的K系列減速機，來確保扭矩的均勻分布，徑向滾珠軸承引導(dǎo)此行星齒輪，此徑向軸承的另一個進一步的任務(wù)是引導(dǎo)緊固在載體上的止推板，內(nèi)部輪齒的兩個環(huán)形套筒都通過一個普通的環(huán)形載體與外殼緊固的相連接。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，我們的團隊擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！