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      鋁合金管的分類情況 
　　1XXX 以純鋁為主的合金系列. 
　　2XXX 以銅為主要合金元素的鋁合金 
　　3XXX 以錳為主要合金元素的鋁合金
　　鈦合金管用途：鈦合金管主要用于航空。是一種硬度高，耐高溫的航空專用的合金管。
　　4XXX 以硅為主要合金元素的鋁合金 
　　5XXX 以鎂為主要合金元素的鋁合金 
　　6XXX 以鎂和硅為主要合金元素的鋁合金 
　　7XXX 以鋅為主要合金元素的鋁合
　　合金管與無縫管兩者既有關系又有區別，不能混為一談。
　　大口徑合金管是鋼管按照生產用料（也就是材質）來定義的，顧名思義就是合金做的管子；而無縫管是鋼管按照生產工藝（有縫無縫）來定義的，區別于無縫管的就是有縫管，包括直縫焊管和螺旋管。用20Cr合金鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。

                                               合金鋼管會生銹，如何防止水蒸氣腐蝕？
       水蒸氣是無法使合金鋼管腐蝕（304以上），如果在pH值的混合物的水蒸汽會生銹。為防酸堿腐蝕可直接噴涂防銹漆。
在一般的生銹的合金鋼管是201系列合金鋼管，你使用304系列合金鋼管，所以它不會生銹，但費用會讀。
水蒸氣是不是純凈水，304會生銹，但是時間一長，不銹鋼衛生級管生銹，時間的長短，油漆可能是有毒的，沒辦法只能容忍。鋼鐵生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出，其溫度上至1500℃，下至近于環境溫度的廣泛范圍。

       我國p91合金管工業在過去十年間的噸鋼能耗逐年下降，節能工作取得了顯著的成就，但依然存在一些問題，在下一步發展中面臨嚴峻的挑戰，其中很重要的一個方面就是余熱余能的利用問題。
     鋼鐵工業制造流程是一個大規模能源循環系統，在構成該系統的工序內部，在各工序之間進行復雜的能量消耗、轉換、再生、輸送，而且鋼鐵聯合流程具有很強的熱管理特征。
    鋼鐵生產消耗的一次能源中約40%以某種形式的熱能釋放出，其溫度上至1500℃，下至近于環境溫度的廣泛范圍。目前我國生產1噸鋼產生的余熱余能資源量約為8GJ～9GJ，主要分為副產煤氣、排氣余熱、固體余熱及廢汽廢水余熱。因此，我們認為15crmo合金管市場繼續低位震蕩運行的可能性較大。副產煤氣包括高爐煤氣、焦爐煤氣及轉爐煤氣，一般歸為余能，但其顯熱及壓力能屬于余熱;排氣余熱多為爐窯排出廢氣帶走的熱，占余熱資源總量的一半左右，溫度范圍為250℃～1000℃;固體余熱包括燒結礦、紅焦炭、高爐渣、轉爐渣及鑄坯等的余熱，一般在500℃以上;廢汽廢水余熱包括蒸汽冷凝水、鍋爐汽包的排污水(90℃～100℃)、高爐沖渣水(70℃～90℃)等的余熱。