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氣體傳感器的相關歷史20世紀初只

氣體傳感器的相關歷史 20世紀初只半導體氣體傳感器誕生于英國，并一直在歐洲發展和應用，直到20世紀50年代半導體傳感技術才流傳到日本，費加羅技研的創始人田口尚義在1968年5月發明了半導體式氣體傳感器。 它可以用簡單的回路檢測出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時將這個半導體式氣體傳感器命名為TGS（Taguchi Gas Sensor）內置在氣體泄漏報警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設置了這些報警器，用于檢測液化氣等氣體的泄漏，進而把這項技術推進到了頂峰。 而歐洲人在發現了半導體氣體傳感器的種種不足后開始研究催化氣體傳感器和電化學氣體傳感器。氣體傳感器的理論直到70年代才傳入到我們國家，80年代我國才開始研制氣體傳感器，整個生產技術主要繼承于德國。

視覺傳感器成為快速啟動和運行的視覺解決方案

節省時間和成本 與智能相機相比，視覺傳感器通常更小、成本更低且更簡單，這使視覺傳感器成為快速啟動和運行的視覺解決方案之一。實際上，完全零經驗的操作工，進行視覺傳感器操作培訓可能只需半小時就能學會啟動和操作。此外，通常不需要幾分鐘即可安裝帶有車載顯示器的視覺傳感器，而無需PC進行編程。帶有集成照明的設備可以更輕松地設置基本視覺檢查，而無需其他設備。

催化燃燒式氣體傳感器的發展背景

催化傳感器的發展背景：這種傳感器的主要供應商在中國、日本、英國(發明國)!中國是這種傳感器的用戶(煤礦)，也擁有的傳感器生產技術，盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會對這種傳感器的認識，但是畢竟，催化燃燒式氣體傳感器的主流制造商在國內。 催化傳感器原理：催化燃燒式氣體傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層，在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函數。