公路纜索護欄施工包送貨到工地「俊川科技」

纜索護欄施工前后的注意事項

一、纜索護欄的安裝施工一般應在路面施工完成以后開始。

二、施工安裝前應做出詳細的纜索護欄施工組織設計。

三、做好施工前的各項準備工作。如：纜索護欄類別的確認；各種材料（鋼絲繩、立柱、托架、索端錨具）的準備；各種施工工具（鋼絲繩切斷器、張緊設備、錨固工具、打樁機、測量用具、鉗子、錘子、扳手、鐵鍬、鎬等）的準備。

　　以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。

纜索護欄柱子鍍鋅量是多少？

纜索護欄的端部立柱、中間端部立柱和中間立柱應采用熱浸鍍鋅進行表面防腐處理。鋅錠應不低于《鋅錠》（GB470—83）中規定的1號鋅，各種立柱的鋅層重量不低于600g/㎡.凡是低于這個數量就是非標的。我們平時不僅要求材料的鋅層含量，還要求材料的厚度和重量。2、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。

纜索鋼絲的各項性能試驗方法，按下述標準進行：

　　《金屬線材反復彎曲試驗方法》（GB238—84）

　　《金屬線材扭轉試驗方法》（GB239—84）

　　《鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗方法》（GB2972—82）

　　《鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗方法》（GB2973—82）

　　纜索的張力可用拉力測定計測定，或根據跨徑與纜索撓度之間的關系測定。

景區內安裝纜索護欄更為美觀

景區內的纜索護欄配件更為美觀。在積雪覆蓋的地區，纜索護欄配件除雪有輕微障礙。但繩索護欄結構復雜，端柱損傷修復難度大，不適合小半徑曲線段的使用。同時，其視線引導差，安裝長度短，不經濟。纜索護欄配件是柔性護欄的主要代表形式。這是一種結構，由幾個電纜，初始張力固定在柱上。它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛碰撞和吸收碰撞能量。電纜護欄是一種柔性結構。當車輛碰撞時，電纜在彈性范圍內工作。由于我們采用了接地式端末立柱，立柱的受力條件得到改善，因此將分段長度設為500m（日本、美國通過試驗認為，纜索在碰撞時拉力長度為500m）。它可以很容易地重復使用和修理。柱間距相對較軟，不均勻沉降的影響相對較小。