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              獨立制冷機組性能穩定「多圖」

              發布時間:2021-10-26 09:10  

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              不要在蒸發器出口前堆放貨物,否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持小225毫米的距離。如果出風口前面被貨物擋住或離貨物太近,不但會影響貨物的儲運溫度,還會影響冷凍機組的正常工作。另一方面,由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近,機組蒸發器內的盤管會快速結霜(或冰),空氣感應開關隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態,于是機組就會出現循環往復的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的只觀感覺就是機組總是頻繁除霜。




              當車輛停車或者低速狀態使用空調時,種設計方案由于單獨配有散熱風扇,冷凝器散熱良好,對空調系統不會有損害;第二種設計會因為冷凝器沒有貫穿風,造成冷凝器散熱不足,導致空調系統壓力偏高,壓縮機負荷過大,這種情況極易損壞壓縮機。

              夏季長途行車,空調都是處于常開狀態。卡友們應該都知道在內循環狀態下制冷效果更好,外循環狀態時,因為要吸入外界高溫的空氣,經過蒸發器冷卻后吹出,所以出風口溫度相對較高,制冷效果相對較差。





              壓縮機安裝在卡車發動機上并由其驅動。使用制冷軟管或管道將冷凝器、蒸發器、壓縮機和其它的部件連接起來。備電裝置還 有另外一臺壓縮機和一臺電動機及油分離器等,以備以電源驅動運行。發動機壓縮機通過皮帶由發動機驅動運行。電源驅動壓縮機和發動機驅動壓縮機平行連接。電 源驅動壓縮機通過電機皮帶驅動。冷藏機組和駕駛室空調壓縮機都使用相同的制冷系統回路。




               防凍液的種類也是特別的多,有甘油,乙醇,氯化甲醇,乙二醇等等,不同的顏色可以幫助我們分辨防凍液的種類,其中紅色的防凍液是甘油,綠色的是乙二醇,藍色的是丙二醇,所以說顏色不一樣,配方也是不一樣的,我們在選擇防凍液的時候千萬不要選錯了。

                另外,給防凍液上顏色其實也是有好處的,為了區分種類,混加防凍液是有危害的;第二,如果防凍液泄漏的話,我們能夠很快的發現,而不是要一一的排查哪個地方漏的液體,也是特別方便,我們觀察的也是特別里汽車安全的,那么如果你們發現不及時的話是有可能會造成爆缸的;第三這些顏色都是比較鮮亮的,能夠提醒我們不要誤食,避免給自己的安全帶來危害。





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