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地鐵深基坑施工對基坑變形及對周圍環(huán)境的影響越來越高

通過應(yīng)用鋼支撐架設(shè)和更換技術(shù)，在降低平臺層施工難度，縮短支撐架回收周期，確保基坑和結(jié)構(gòu)施工的穩(wěn)定性，加快施工等方面發(fā)揮了積極有效的作用。進(jìn)步，減少成本投入并帶來更好的經(jīng)濟(jì)效益。隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，地鐵深基坑施工對基坑變形及對周圍環(huán)境的影響越來越高。因此，在深基坑施工中，支護(hù)的布置和施工存在許多值得探討的問題。因為基坑的平面形狀和大小，保持結(jié)構(gòu)的形式，開挖深度，周圍環(huán)境，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，主要工程的地下結(jié)構(gòu)布置，施工方法，施工期間，費用等各不相同，因此，采用的支撐系統(tǒng)不應(yīng)局限于一種形式，而應(yīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)厍闆r，不斷創(chuàng)新，并提高基坑施工技術(shù)水平。

鋼支撐拼裝與安裝的區(qū)別

鋼支撐拼裝與安裝：鋼支撐應(yīng)提前拼裝完成，拼裝過程中，兩段支撐接口處不得有錯位現(xiàn)象，螺栓得緊實，每道螺栓螺母后要設(shè)止回墊片；鋼支撐吊裝架設(shè)時，支撐周邊除施工人員外，不得站人，支撐平穩(wěn)的架設(shè)到支座牛腿上，端、固定端與支座接觸面不得偏移；

支撐軸力加設(shè)：采用兩個千斤頂在端兩側(cè)同時加壓，加壓強(qiáng)度須嚴(yán)格按照設(shè)計（23Mpa）要求進(jìn)行施工，加壓分兩次進(jìn)行，一次加設(shè)設(shè)計軸力的50%，持荷時間5-10min，二次加壓到設(shè)計軸力100%，持荷時間5-10min，并觀察度數(shù)表變化，如壓力有回彈，需再次實施加壓力；

支撐軸力加設(shè)完成后，對圍檁三角托架、防墜拉桿、鋼支撐連接處螺栓進(jìn)行二次緊固，在鋼支撐兩端焊接吊耳及對應(yīng)地下連續(xù)墻上部1.5m位置打眼植入膨脹螺栓，采用花籃螺絲、鋼絲繩連接對鋼支撐進(jìn)行防墜保護(hù)。

直撐安裝時，需先將地下連續(xù)墻預(yù)埋鋼板鑿出，并檢驗兩側(cè)預(yù)埋鋼板位置是否在同一水平面，定位完成后，在兩塊鋼板同一標(biāo)高位置焊接鋼托盤，鋼托盤與鋼板滿焊，鋼托盤底部焊接牛腿，以上工序完成后方可架設(shè)支撐。

三、軸力監(jiān)測：鋼支撐端處預(yù)埋軸力監(jiān)測計，每天進(jìn)行監(jiān)測，軸力應(yīng)變較小時，及時安排施工人員對鋼支撐軸力進(jìn)行補(bǔ)加；軸力應(yīng)變較大時，及時作出預(yù)警并分析原因做相關(guān)措施。

鋼支撐的本身性能來說,也有自己的多方面的要求

腳手架鋼支撐在建筑中起到的作用。腳手架和支撐不是一個內(nèi)容，也不是一個用途，腳手架是站人用的，也就是操作工人工作時用的。支撐是為了固定模板時用的，按計算規(guī)則規(guī)定板不計算腳手架，只有柱、梁、墻等構(gòu)件才計算腳手架。 梁、板的模板必須由支撐架立。鋼管的立桿叫鋼支撐，方木的立桿叫木支撐。腳手架不是為了支撐模板的，是做了形成操作的平臺，進(jìn)行砌墻抹灰的，而模板支撐專門是用于支撐模板的，安全操作規(guī)程規(guī)定禁止利用模板支撐代替腳手架。滿堂式腳手架可以模板支撐架的，但模板支撐架可不一定是滿堂式腳手架，比如頂板梁的模板支撐架就是滿堂式腳手架，但墻柱的模板支撐架可就不一定是滿堂式腳手架了。滿堂式腳手架可以做簡易的操作平臺，更多的是用于頂板梁的模板支撐。腳手板的低層應(yīng)滿鋪厚木腳手板，其上各層可滿鋪薄鋼板沖壓成的穿孔輕型腳手板。撐桿式懸挑腳手架搭設(shè)需控制使用荷載，搭設(shè)要牢固。搭設(shè)時應(yīng)該先搭設(shè)好里架子，使橫桿伸出墻外，再將斜桿撐起與挑出橫桿連接牢固，隨后再搭設(shè)懸挑部分，輔腳手板，外圍要設(shè)欄桿和擋腳板，下面支設(shè)安全網(wǎng)，以保安全。腳手架鋼支撐安全是很可靠的。