湘西小型單向液壓油缸的行業(yè)須知【金德力】

有液壓油缸活塞密封件在裝進活塞密封槽后被脹大，與缸筒裝配時容易被切壞，應使用錐形收緊套將密封件收緊。如沒有一可根據(jù)活寨及缸筒尺寸在車床上翻工一個。一般來說其錐度為30°，小頭尺寸為缸筒內(nèi)壁尺寸即可。V形密封圈由形狀不同的支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)組成，當壓環(huán)壓緊密封環(huán)時，支承環(huán)可使密封環(huán)產(chǎn)生變形而起密封作川，安裝時應將密封環(huán)的開日面向壓力油腔。活寨一與活塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全長上的直線度是否超差。

　油缸滑動零部件在裝配時都應抹上適量的液壓油潤滑。尺寸較大的細牙絲扣配合零部件在裝配時可抹上適量黃油。如絲扣配合緊密，且在拆卸時絲扣曾經(jīng)有燒壞現(xiàn)象，可使用二硫化鑰黃油潤滑。

缸口部分一般由密封圈、導向套、防塵圈和鎖緊裝置等組成，用作活塞桿的導向和密封等。缸孔和活塞桿直徑不同，缸口部分的結構也有所不同，缸蓋與缸筒的典型連接結構有，外螺紋連接，它的外徑小，質(zhì)量輕，但結構工藝性較差；內(nèi)半環(huán)連接，內(nèi)卡環(huán)常由三個半環(huán)組成，其結構簡單而且緊湊，拆裝也較方便，但缸壁上的環(huán)槽削弱了缸筒的強度；法蘭連接，特點是結構簡單而且緊湊，拆裝和加工容易。缺點是外形和質(zhì)量都比較大；鋼絲連接，這種連接方式的結構最簡單、緊湊，已逐漸被推廣使用。值得注意的是液壓油缸缸蓋與缸筒的連接很少采用焊接結構。如電磁換向閥、壓力繼電器、遙控開關、液壓鎖緊可在額定壓力內(nèi)滿足任何工作需要，可直接對壓力容器進行壓力測試。

  缸蓋材料一般用35、45號鋼鍛件。當缸蓋兼作導向套時，應采用鑄鐵并在其工作表面堆焊青銅，黃銅或其它耐磨材料，導向套也可單獨制成后壓入缸蓋內(nèi)孔。

對于液壓油缸的介紹我們在很多場合中都涉及過，今天我們就一起來分析一下液壓油缸內(nèi)部破損的檢查。這方面也是非常關鍵的，直接關系到產(chǎn)品的正常使用，因此要加以重視。首先我們要對液壓油缸具備非常全面的認識，避免其在超負荷的狀態(tài)下運行，一旦有問題發(fā)生，就能及時察覺。工程油缸的磨損是怎樣造成的當工程油缸磨損不大而又無溝槽時，可采用替換活塞與活塞環(huán)的方法。接著對油缸的各個零部件進行檢查，也包括了模具的配套，確保各方面處于正常狀態(tài)。

 在液壓油缸中，最關鍵的要數(shù)液壓油了，因此它的檢查也很重要。對于油缸的整個液壓系統(tǒng)而言，一定要避免抽流和其元件的完好性，任何的污染都要及時清洗，避免對設備造成損壞并影響使用效果。