廣州同步輪標(biāo)準(zhǔn)詢問報(bào)價(jià)

同步帶輪同步輪

嚴(yán)格貫徹執(zhí)行IS09001國際質(zhì)量認(rèn)證，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、選材、到加工、每一細(xì)節(jié)都精益求精，堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，從而使公司生產(chǎn)的同步帶、帶輪等系列產(chǎn)品處于國內(nèi)地位，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于紡織、機(jī)床、、印刷、包裝、食品、噴繪、縫制、石油化工、健身器材、雕刻等行業(yè)的機(jī)械傳動中。比如在傳動方面應(yīng)用非常廣泛的同步帶輪，其就是一種具備著豐富優(yōu)點(diǎn)的傳動裝置。

同步帶輪一般由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅，等材料制造。內(nèi)孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式。表面處理有本色氧化，發(fā)黑，鍍鋅，鍍彩鋅，高頻淬火等處理。精度等級依客戶要求而定。

同步帶輪選型同步帶輪設(shè)計(jì)同步帶參數(shù)

1 ．一種同步帶輪，包括具有中心孔（ 11 ）的筒狀輪體（ 1 ) ，其特征在于，所述的筒狀輪體 ( 1 ）的兩端分別設(shè)有環(huán)形端板（ 2 )

，在兩塊端板（ 2 ）之間設(shè)有若干軸向延伸且在圓周方向上均勻分布的槽體（ 12 ) ，所述的槽體（ 12 ）的橫截面呈等腰梯形。

     2 ．根據(jù)權(quán)利要求 1 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的筒狀輪體（ 1 ）與環(huán)形端板（ 2 ) 連為一體。

     3 ．根據(jù)權(quán)利要求 1 或 2 所述的同步帶輪，其特征在于，所述的環(huán)形端板（ 2 ）的外側(cè)具有與環(huán)形端板（ 2 ）同心設(shè)置的環(huán)形凸環(huán)（ 21 ) ，所述的環(huán)形凸環(huán)（ 21 ）與環(huán)形端板（ 2 ）連為一體。

   技術(shù)領(lǐng)域

     本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種同步帶輪。

   背景技術(shù)

     同步帶輪作為現(xiàn)有機(jī)械傳動裝置中常用的部件，被廣泛應(yīng)用。目前同步帶輪分為兩種，一種是同步帶輪與齒輪結(jié)構(gòu)有點(diǎn)類似，另一種是具有擋邊的同步帶輪。具有擋邊的同步帶輪具有防止傳

同步帶輪是一種具備豐富優(yōu)點(diǎn)的傳動裝置

任何能夠得到廣泛應(yīng)用的產(chǎn)品，必然都具備著豐富的優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用優(yōu)勢，可以以此實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的應(yīng)用，從而吸引到較多的用戶來使用這款產(chǎn)品。比如在傳動方面應(yīng)用非常廣泛的同步帶輪，其就是一種具備著豐富優(yōu)點(diǎn)的傳動裝置。

　　優(yōu)點(diǎn)一：傳動比準(zhǔn)確無滑差。憑借著這個優(yōu)點(diǎn)，同步帶輪能夠在傳動方面做到準(zhǔn)確和穩(wěn)定，以此可以確保設(shè)備有穩(wěn)定的運(yùn)行和功能發(fā)揮。

　　優(yōu)點(diǎn)二：可以實(shí)現(xiàn)精密傳動。通過使用精度高的同步帶輪，大家可以在應(yīng)用設(shè)備的時候，呈現(xiàn)出精密的傳動，以此可以設(shè)備有非常優(yōu)化的運(yùn)行，以及非常優(yōu)勢的功能發(fā)揮。

　　優(yōu)點(diǎn)三：傳動。因?yàn)橥綆л営泻芨叩膫鲃有剩詰?yīng)用這種裝置來為設(shè)備進(jìn)行傳動，能夠確保設(shè)備有快速的運(yùn)行和功能發(fā)揮。

　　優(yōu)點(diǎn)四：壽命長。由于有非常好的耐磨、耐腐蝕等性能，不容易被外在因素?fù)p傷，所以同步帶輪具備著壽命長這個有點(diǎn)，可以異地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定長久的應(yīng)用。

　　上述這些都是同步帶輪具備的優(yōu)點(diǎn)，由此就可以證明，其確實(shí)是一種具備豐富優(yōu)點(diǎn)的傳動裝置。

紡織同步帶紡織用同步皮帶

皮帶(同步帶)的張緊度是造成皮帶(同步帶)傳動損失的根本原因，現(xiàn)在普遍采用將皮帶(同步帶)伸長1%來加大傳動摩擦。經(jīng)計(jì)算，G5／1型細(xì)紗機(jī)所配22kW電機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)行條件下，如皮帶(同步帶)的包角為竹，皮帶(同步帶)不打滑的松邊張力為412．6N，緊邊張力為1449N，此時如果徑向張力大于1861．6N，則皮帶(同步帶)不打滑。杰倍爾特，日本的·小山富夫、綱島貞男，蘇聯(lián)的哥列維奇高采夫尼可-夫等均對帶齒間的載荷分布進(jìn)行了理論性和實(shí)驗(yàn)性的研究。如果用常見的預(yù)張緊方式將皮帶(同步帶)伸長1%，那么尼龍基皮帶(同步帶)的張力為每毫米寬40N～50N，G5／1型細(xì)紗機(jī)選用90mm寬皮帶(同步帶)

同步輪標(biāo)準(zhǔn)，張力就不小于3600N。這比打滑的臨界點(diǎn)大了許多，電機(jī)的負(fù)擔(dān)加大，效率降低。傳送不同的動力需要不同的張緊力，如果簡單地將皮帶(同步帶)采用預(yù)張緊1%的方法會造成效率下降。通常利用滑軌調(diào)機(jī)的位置，該方法很難獲得理想的皮帶(同步帶)張緊狀態(tài)。我們采用氣缸加壓壓帶輪的方式，根據(jù)不同的輸出功率來調(diào)節(jié)皮帶(同步帶)張緊度，以取得的傳動效率，同時也不會打滑。由于在很多地區(qū)都有很多同步帶輪廠家在經(jīng)營，這樣使得業(yè)內(nèi)的競爭比較激烈，廠家實(shí)現(xiàn)發(fā)展更有難度，所以對于各個廠家來說，是需要更加努力提升自己，促進(jìn)具備更多的優(yōu)勢，才能夠取得市場競爭勝利的。