福州馬達換向器廠家常用解決方案「在線咨詢」

　　電機換向器片問短路修理

　　所謂換向設備器片問短路，就是在換向設備上相鄰的兩換向片之間出現短路相接現象，換向片之間短路．會使得換向設備表面出現較大火花；短路嚴重時，電機換向器表面會產生環火，發生這種情況時，可以按照以下步驟對其進行修理。

　　①用清槽片清理：當電樞繞組由于短路故障而燒毀時，一般用觀察法即可找到故障點。為了要確定短路故障發生在繞組內部還是在換向片之間，應將與換向片相連的繞組線頭脫開，然后用校驗燈檢驗換向片間是否短路，如在換向片表面發現短路，或火花燒灼傷痕，通常應用清槽片刮掉片問短路的金屬屑、電刷粉末、腐蝕性物質等，直至用校驗燈檢驗無短路即可。并用云母粉和蟲膠或云母粉、環氧樹脂和聚酰胺樹脂(650)混合成糊狀，然后填人凹槽里，使其硬化干燥。起動機通電時間過長，只能造成溫度升高，燒毀轉子，但是打散的換向器沒有燒焦的跡象。

　　②清理換向片組的V形槽及V形環：如果在仔細清除外部片間雜物之后，仍不能消除片間短路。這時就得把換向設備拆開，仔細清理換向片組的V形槽及V形環。在拆開換向設備前，應先在換向設備外圓包一層0．5～1 mm厚的彈性紙作襯墊絕緣，并在故障處做好標記，然后套上疊壓模，再把換向設備拆開。進一步檢查換向片間、V形槽表面及V形環的故障，根據不同故障分別進行處理。有實驗表明，在疏松干燥的狀態下，石墨碳粉的絕緣電阻可達到100MΩ以上，但是在油霧作用下絕緣電阻迅速減小為零。

目前電動車輛還沒有電機可選，只能選用通用電機，如直流串激電機、直流并激電機、永磁直流電機、異步電機等。通用電機的負載特性為恒負載特性，而電動車輛特性為變負載特性，兩者特性不匹配，影響了電機出力，進而影響了電動車輛性能。另外，通用電機的大效率點均設計在額附近，當負載偏離額時，電機效率急劇下降，影響了車輛的續駛里程。開關磁阻電機在低速時具有較大的轉矩，但效率偏低，永磁同步電機具有較高的效率，但低速時轉矩無法提升。只有微型直流電機具備了以上電機的所有優點，它具有串激直流電機的低速轉矩提升功能、并激直流電機的調速性能、永磁同步電機的特性和接近異步電機的可靠性，非常適合電動車輛的需要。換向片毛坯的主要加工方法有沖裁、銑切或擠壓加工等，一般厚度在7毫米以下的換向片多采用專用沖模沖裁，換向片斷面連同燕尾槽、升高片等一次沖裁成型，效率高，質夢容易保證，便于銅材的邊角料回收。

換向器測量方法及判斷

　　對于用慣例辦法處置依然不能解決換向器電刷火花的疑問，后來停機時，用QJ44型雙臂電橋丈量換向器轉子換向器各相鄰兩片之間的直流電阻值。要注意的是允許在雙臂電橋處，用導線將C、P端銜接改用兩根測驗線丈量，不然不能消除表筆與換向片間的觸摸電阻對丈量成果形成的影響。(2)防止零件有尖角形狀，圓角半徑不宜過小．所示，通常rM…)2，，rN…64)c，：為板厚。

　　丈量前先用00# 水磨砂紙將換向器外表磨光，剔去片間殘留碳粉，再用壓縮空氣吹潔凈換向器轉子。換向器片用記號筆順次編號。

　　換向器是高速旋轉的設備，其轉子繞組會遭到電動力和離心力的效果，盡管一直以來均是在額外參數下運轉，但轉子繞組與換向器升高片的焊接口處是換向器轉子的薄弱環節，且是選用傳統的焊錫技術， 聯系片間直流電阻丈量成果，判別轉子繞組與換向器升高片之間的焊接點虛松，致使端部導線疲憊，使觸摸電阻增大，發熱量添加，加快觸摸面的氧化，使觸摸電阻進一步添加，發熱量進一步增大，如此循環，結尾致使換向器轉子絕緣在高溫下燒損，對地弧光放電，而損毀換向器。換向器崩潰查看的成果表明，轉子繞組的測驗有關數據和判別定論準確無誤。3、電化學原因：正常運行的電機，換向器表面會產生很薄的一層褐色氧化亞銅薄膜。

換向器直流電機

　　換向器是直流電機關頭的部件之一,它直接影響直流電機的壽數和機能。以往廠家多運用紫銅冷拉的梯排制作換向片,可是由于紫銅換向片的強度、耐熱性、耐磨性和再結晶溫度較差等緣由招致換向器易磨損,而且也滿意不了電機對機械機能和工藝機能的懇求。下面就和松文機電一同知道換向器的及格規范和影響換向器作業的緣由。各個刷桿之間距離不相等，致使有些電刷所短路的換向元件不在幾何中心線上。