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              發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 11:22  

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              折臂隨車(chē)吊的維護(hù)和保養(yǎng)

              折臂式隨車(chē)吊的維護(hù)保養(yǎng):

                  劇相關(guān)資料分析得知折臂式隨車(chē)吊的潤(rùn)滑對(duì)折臂式隨車(chē)吊的作業(yè)壽命的影響非常大。折臂式隨車(chē)吊進(jìn)行系統(tǒng)性的潤(rùn)滑,能使折臂式隨車(chē)吊壽命延長(zhǎng)2至3倍,所以要定時(shí)給折臂式隨車(chē)吊進(jìn)行潤(rùn)滑,特別是大型的折臂式隨車(chē)吊,保養(yǎng)工作更為重要。 

                

              折臂式隨車(chē)吊不停作業(yè),要按期檢查折臂式隨車(chē)吊。起升機(jī)構(gòu)工作時(shí),要受拉、擠壓、摩擦、扭轉(zhuǎn)等載荷作用,同時(shí),跟著折臂式隨車(chē)吊通過(guò)一系列動(dòng)作,又不時(shí)地受彎曲和擠壓的反復(fù)作用,會(huì)引起斷絲現(xiàn)象,加上磨損和一些銹蝕等原因,會(huì)加快折臂式隨車(chē)吊斷絲的發(fā)展,所以每周要對(duì)折臂式隨車(chē)吊進(jìn)行一次檢查,每個(gè)月做一次檢查,對(duì)少數(shù)斷絲要處置好,以防斷絲使其它鋼絲折斷;對(duì)個(gè)別情況,要及時(shí)截除。例如:不扭轉(zhuǎn)折臂式隨車(chē)吊若固定不當(dāng)、扭力失去平衡,若不及時(shí)截除,將影響折臂式隨車(chē)吊的使用壽命。起升限位由機(jī)械限位實(shí)現(xiàn),變幅、折臂、伸縮限位由液壓缸本身行程決定。折臂式隨車(chē)吊是起升機(jī)構(gòu)中的重要零件,保證制造質(zhì)量的條件下,使用因素對(duì)折臂式隨車(chē)吊的使用壽命有很大的影響。否則,折臂式隨車(chē)吊在卷筒上卷繞過(guò)程中就會(huì)發(fā)散,從而降低折臂式隨車(chē)吊的使用壽命。


              折臂吊火花塞不跳火的原因二

              六、折臂吊的容電器絕緣擊穿短路工作失效。容電器失效會(huì)使分電器不正常工作,白金觸點(diǎn)產(chǎn)生火花,引起火花塞不跳火,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。

                  七、電極損壞:火花塞電極受電火花的長(zhǎng)時(shí)間電蝕或燃燒氣體的化學(xué)腐蝕,導(dǎo)致電極斷損脫落無(wú)法跳火。

                  八、折臂吊的白金觸點(diǎn)燒蝕。這樣將導(dǎo)致全部火花塞不跳火,發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

                  九、白金觸點(diǎn)彈簧的彈力太弱。折臂吊高速時(shí)會(huì)使觸點(diǎn)閉合時(shí)間太短或不閉合,造成火花塞的火花弱或缺火。

                  十、火花間隙調(diào)整不當(dāng)。間隙大小限制了火花與混合氣的接觸面積,由于電極的“消焰”作用,控制了火焰核的成長(zhǎng),跳了火,火花微弱,混合氣著火困難;間隙過(guò)大,點(diǎn)火系統(tǒng)提供的點(diǎn)火電壓可能不足,無(wú)法跳火。

                  十一、折臂吊的高壓電線短路;如點(diǎn)火線圈致分電器一段高壓點(diǎn)火導(dǎo)線漏電(短路),則折臂吊整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)。或分電器至火花塞一段漏電(短路),則一個(gè)缸的火花塞不跳火。


              折臂吊的吊臂設(shè)計(jì)資料

              折臂吊的吊臂設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)資料的選用非常重要,前期產(chǎn)品主要是選用16Mn,近年來(lái)折臂吊已遍及選用武鋼或?qū)氫撋a(chǎn)的HG60、HG70等高強(qiáng)度鋼板,此類(lèi)鋼材具有較大的抗拉強(qiáng)度與延伸率,同時(shí)具備較好的切割與焊接工藝性。在折臂吊操縱臺(tái)上設(shè)有六只手柄,分別控制設(shè)備的起升、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮及折臂五種動(dòng)作,其中一只手柄用于急停,當(dāng)操作過(guò)程中遇到緊急問(wèn)題時(shí),操縱急停手柄停止起重機(jī)的所有動(dòng)作,以保證人機(jī)安全。較大的彈性撓度在實(shí)際使用中能較直觀的反映吊臂的承載情況。按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則,設(shè)計(jì)時(shí)資料的許用應(yīng)力核算應(yīng)嚴(yán)格遵守下述公式:

              拉、壓、彎許用應(yīng)力[σ]= σs/1.5 剪切許用應(yīng)力[τ]= [σ]/1.732 許用擠壓應(yīng)力[σj]=1.4[σ]

              對(duì)于選用等強(qiáng)度焊條(絲)焊接的焊縫處的應(yīng)力核算: 拉、壓、彎許用應(yīng)力[σ]焊= 0.8[σ] 剪切許用應(yīng)力[τ]焊= 0.565[σ] 式中, σs為鋼結(jié)構(gòu)資料的屈服強(qiáng)度。

              另外,值得注意的是,折臂吊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)則的25%靜載荷超載試驗(yàn)應(yīng)力也應(yīng)當(dāng)包含在上述公式核算出來(lái)的許用應(yīng)力內(nèi)。


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