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              管道離心風(fēng)機(jī)常用解決方案 淄博風(fēng)機(jī)廠專業(yè)廠家

              發(fā)布時間:2021-09-06 20:51  

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              BMZ煤氣加壓風(fēng)機(jī)

              一.概況:

               BMZ型煤氣增壓離心鼓風(fēng)機(jī)是根據(jù)二段式煤氣爐的發(fā)展趨勢,結(jié)合單段式煤氣了生爐而開發(fā)的新型煤氣排送機(jī),它從根本上解決長期以來依賴進(jìn)口或用羅茨鼓風(fēng)機(jī)噪音高流量不能調(diào)節(jié)的狀況。本機(jī)配套的電機(jī)采用Y系列或防爆電機(jī),電機(jī)防爆等級dⅡBT4,防護(hù)等級IP44。從投放市場以來的運(yùn)行證明:該機(jī)噪音低.性能曲線平坦,流量調(diào)節(jié)區(qū)域大.效率高.耗能低,特別是風(fēng)機(jī)密封性好,深受廣大用戶的好評。

                該機(jī)可制成順時針或逆時針方向旋轉(zhuǎn),出口角度分別為0度.90度.180度三個方向,用戶可根據(jù)實(shí)際管分布需要自行選擇。

              二. 用途:

                本機(jī)專門適用于廠礦煤氣站煤氣加壓.高爐.焦?fàn)t.轉(zhuǎn)爐煤氣加壓以及氨氣.沼氣等氣密嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臍怏w。



              離心風(fēng)機(jī)和離心壓縮機(jī)性能分析及常見問題

              1、離心風(fēng)機(jī)是依靠輸入的機(jī)械能,提高氣體壓力并排送氣體的機(jī)械,它是一種從動的流體機(jī)械。而離心壓縮機(jī),又稱徑流壓縮機(jī),是排氣壓力高于 0.015兆帕、氣體主要沿著徑向流動的透平壓縮機(jī)。

              2、離心風(fēng)機(jī)廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風(fēng)、排塵和冷卻;鍋爐和工業(yè)爐窯的通風(fēng)和引風(fēng);空氣調(diào)節(jié)設(shè)備和家用電器設(shè)備中的冷卻和通風(fēng);谷物的烘干和選送;風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。而離心壓縮機(jī)廣泛用于各種工藝流程中,用來輸送空氣、各種工藝氣體或混合氣體,并提高其壓力。一般要求風(fēng)扇系統(tǒng)的效率達(dá)到80~85%,而單獨(dú)風(fēng)扇的效率應(yīng)達(dá)到90%以上。

              3、離心風(fēng)機(jī)的工作原理與透平壓縮機(jī)基本上相同,離心壓縮機(jī)小流量受喘振工況的限制,大流量受阻塞工況的限制。

              離心風(fēng)機(jī)近期方式的結(jié)構(gòu)形式      離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣方式有單側(cè)進(jìn)氣(單吸)和雙側(cè)進(jìn)氣(雙吸)兩種。

                   單吸通風(fēng)機(jī)又分單側(cè)單級葉輪和單側(cè)雙級葉輪兩種。在同樣情況下,雙級葉輪產(chǎn)生的風(fēng)壓是單級葉輪的兩倍。

                   雙吸單級通風(fēng)機(jī)是雙側(cè)進(jìn)氣、單級葉輪結(jié)構(gòu)。在同樣情況下,這種風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的流量是單吸的兩倍。

                   在特殊情況下,離心風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口裝有進(jìn)氣室,按葉輪“左”或“右”的回轉(zhuǎn)方向,各有五中不同的進(jìn)口角度位置。  


              何時離心風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)何時離心風(fēng)機(jī)緊急停機(jī)?

              在機(jī)組試運(yùn)行過程中,遇有下列情況之一時,應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕,然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。

                1.離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動,并已超過跳閘值。

                2.機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。

                3.任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象,或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。

                4.油壓低于報警值并無法恢復(fù)正常時。

                5.油箱液位低,已有吸空現(xiàn)象。

                6.軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長,達(dá)到報警值時。


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