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義烏市竟軍與您分享物流業增勢趨緩

2017年5月，中國物流業景氣指數較上月微降0.5個百分點。12個業務指標除了資金周轉率指數比上月上升0.9個百分點之外，其余指標各有不同程度的回落，顯示物流業在上月強勢增長后，增勢有所放緩。

分項看，5月份，新訂單指數為57.4%，比上月回落2.7個百分點，但仍在景氣區間，顯示物流業需求雖略有下降，整體依然旺盛。

5月份，主營業務利潤指數為52.3%，比上月下降3.6個百分點，主營業務成本指數為57.4%，比上月下降2.9個百分點，顯示景氣波動對業務活動的影響。

5月份，資金周轉率指數較上月回升0.9個百分點，顯示物流企業資金環境趨好，資金緊張情況有所緩解。

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歐洲無邊界市場區域(無關稅障礙)的誕生，在整個私有、公有經濟領域釋放出競爭性的能量。許多生產企業的生產過程，實際上是物料不停的搬運過程，在不停搬運過程中，物料得到了加工，改變了形態。這意味著，我們將看到伴隨著大規模企業購并現象，造成市場重組的巨大進 展。在這個格局中，物流行業展示出了良好的發展前景。正因如此，新的角色不斷進入 “競技場”，與業已存在的對手競爭。

我國現代物流業尚處在起步發展階段，與發達國家相比有較大差距。除了市場環境、體制與機制等方面的原因之外，包括物流工程碩士在內的物流人才緊缺是制約物流業發展的主要“瓶頸”之一，因此培養滿足企業與社會各個方面所需的物流工程專業人才迫在眉睫。

我們看到歐洲與遠東之間的物流在增長：經歷了長時間的蕭條后，地中海路 線再次開始增長。這一新格局對于物流業者來說是令人鼓舞振奮。

不僅僅是對歐盟的物 流業者而言，數據表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數的增長率增長， 目前在大約2,210億美元的潛在市場里，有機會達1910億美元。