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這里的憋車指的是發動機原因的憋車。老司機會去檢查基本的燃油質量，燃油高低壓油路，比如濾芯、燃油管路等，再查看進氣系統的空濾，高低壓進氣管路和渦輪增壓器等。

█排氣異常：排氣異常指的是下排氣大 排氣筒冒煙顏色異常，老司機會去檢查機油消耗、燃油質量、發動機動力、空濾、渦輪增壓器及管路，更換空氣和柴油濾芯，油水分離器排水等。

換液壓油三后全車無動作

原因：更換的油與原來的油起反應，7根閥桿上死，先導鎖電磁閥等卡死。

處理：拆解分配器，電磁閥等用牙刷徹底清洗閥桿、芯等

三十、在分解泵、馬達齒輪時，要在拆下前在和個齒輪間的嚙合處、軸與齒輪內齒的嚙合處打上記號，保證裝配時按嚙合印痕裝配，防止新的嚙合噪聲產生。

三十一、小挖的泵斜盤與滑板接觸面如果不平，可以上車床，用刀銑到全吃，然后用泵膽研磨成光面后，用加厚滑板安裝，否則，柱塞會咬邊。

招

發動機水溫高，拆掉節溫器后，節溫器座下面的小孔應用木頭塞堵上，防止熱水再循環。

第2招

先導手柄內的芯主要起微操作的作用。

第3招

個別部位經常堵塞，應檢查所接管路是否由內部起皮造成。

第4招

分配器閥桿的彈簧中間細的比外圈粗的短，

應該是在動作行程末端起行程緩沖作用，中間套管限制閥桿行程。

第5招

鐵屑部位的大概判斷：

1.發亮的是油缸產生，因為低速，沒有失去光澤。

2.發烏是泵，或馬達軸承產生，因為高速旋轉，無光澤。