擺閘通道滿意的選擇「道思門控」

停車場道閘的防砸技術

目前對于停車場道閘管理缺乏標準，但是停車場道閘軋車甚至砸人還是十分受到重視的因此停車場系統方面也有相應的防砸技術辦法，主要有：

1.地感防砸技術

一般停車場都裝有地感，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會控制閘桿一直升起并保持豎直狀態，只要地感信號消失時才會落桿。這種防砸技術關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感受到干擾，就有可能會失靈，而且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。

2.數字防砸

這種技術安全性比較高，當然成本也比較高，數字式自動檢防砸車測技術，無需其他輔助保護裝置，實時精準采集閘桿運行數據監控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

車牌識別道閘一體機是目前蕞先進的停車場管理系統，安裝車牌識別道閘一體機無論從產品外型還是系統自動控制帶來的先進性和管理的科學化，現場安裝帶來了極大的節省安裝空間，簡化了出入口的設計流程，也符合了現在所有普及無人值守化的展示效果，不但可以提高物業管理還將使其企業形象，度大為提升。

車牌識別系統采用直接對車牌進行對比收費，避免傳統收費的卡拿錯，丟失，造成的錯收費。

采用自動控制管理系統，長期的固定用戶均在電腦記錄相應的資料，車輛進入停車場，使用車牌號碼為車輛信息標志，大大提高車場停放車輛的安全性，同時配有圖像對比，對于有爭議的車輛可以進行現場處理。

車牌識別自動記錄入口通行車輛信息，自動識別車牌號碼作為停車場管理和收費管理憑證，無論內部月租車輛還是臨時收費車輛，都無需在入口停車，不需拿取入場憑證，提高通行速度和入場方便性。

車牌識別系統采用自動化管理，免去傳統取卡收費系統節省卡的成本，更省去了人力成本，是停車管理的蕞佳選擇。

1）車檢器機箱內需預留通信設施（光終端盒、接入交換機等）的安裝位置，機箱內線纜布置應整齊、美觀、接觸可靠，盡量避免交叉；

2）車檢器機箱安裝前，應先測量預埋螺栓尺寸是否與機箱底部預留孔匹配；要求信號機機箱底座的長邊應與道路平行，并且保證車檢器機箱與道路側石之間的距離為 0.4m，機箱開門方

向應朝向人行道；安裝時，其水平高度應根據現場情況作調整；安裝后，應保證機箱垂直、平穩；

3）通信光纜、電力電纜、線圈線等由地下預埋管道引出，沿機箱底部的穿線孔引入機箱內。線纜數設后，機箱底部的穿線孔處需做防水、防塵、防潮處理；

4）車檢器機箱安裝就位后，箱體與箱門之間采用銅絞線跨接，機箱底部與基礎內預埋的地腳

螺栓、接地扇鋼可靠固定（連接），接地電阻 R≤4Ω；