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目前這類車的載重在4-20噸之間，我廠的產品還在向大型化方向發展。由于載重噸位大，道路又多坡，要求發動機必須具有高功率和高扭矩，保證滿載上坡時也輕松有力，因此這類車型都配備具有高“比扭矩”和高“扭矩增大系數”的工程型發動機。但由于非公路工況差，這類車型的常用車速都在30-50km/h左右。車架車架為工程機械車輛專用結構，均為全焊接結構，其縱梁采用封閉式箱形截面，以保證具有高的抗扭強度，所用厚鋼板均為低合金、高強度鋼板。

客戶來廠試車一輕：在四不像車作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。二穩：四不像車在作業中，油門始終要穩住，一般作業狀態下，油門開度在70%左右為宜。三離：在四不像車作業時，腳板應和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。四不像車常常在凹凸不平的工地作業，如果腳總是踩在制動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕易地踩制動踏板。一般情況下，要用控制油門減速的辦法控制機況和換擋，這樣既避免了頻繁制動造成制動系統過熱，又為四不像車快捷的提速帶來方便。

保持相對運動間的良好配合間隙。駕駛員千萬要按技術要求進行裝配或調整；不得隨意改變供油量。如果供油量變大，會使噴入氣缸中的燃油不能完全燃燒，這樣既浪費了燃油、污染空氣，又增加了設備的噪聲。

二、礦用四不像車亂檔問題——解決亂檔的問題：

定期檢查全新四不像翻斗車變速桿有無變形，下端是否磨損，若發現變形，球頭磨損應校正、更換；在操作四不像翻斗車時，如果掛不上擋，切不可強行掛擋，以免變速桿變形或損壞其他機件，待查明原因或故障排除后，再掛擋；若發現四不像翻斗車變速定位導板(框架)翹曲變形，缺口磨損變長、變寬時，要及時修復或更換，不得湊合著使用。