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交通護欄板生產廠家

隨著我國國民經濟的飛速發展和國家對交通設施投資的加大，我國的高速公路發展迅猛，作為高速公路重要組成部分的護欄板和立柱需求量將大幅度增長，這給焊管、冷彎型鋼生產企業帶來次發展的機遇。焊管企業在護欄板和立柱生產方面有得天獨厚的優勢，2，19mm以上的焊管機組，只需增加沖壓設備就可投入生產。這樣，不但可以充分發揮焊管機組和鍍鋅機組的生產能力，還可以增加經濟效益。以下介紹下護欄板的生產設備及工藝流程，生產護欄板的主要設備包括：縱剪機、成型機、切斷機、壓力機和熱磷辛機組。生產護欄板所需設備與生產焊管的設備配置非常相近，生產護欄板、焊管、冷彎型鋼的設備配置。

高速公路護欄板波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及高速公路護欄板波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟通道，便于車輛通行。波形護欄的原理在于：波形梁護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構；它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失；波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半

徑彎道上使用，損壞處容易更換。

目前我們使用的高速護欄板，既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過中央分隔帶闖入對向車道引起更大的交通事故，同時還要能使車輛恢復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導視線的作用。

　　高速護欄板一般分為柔性護欄，半剛性護欄及剛性護欄柔性護欄一般指的是纜索護欄，剛性護欄一般指的是水泥混凝土護欄，半剛性護欄一般指的是梁式護欄。

   從目前實際應用情況看，波形梁護欄的應用廣，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接少仁由立柱支撐而組成的連續結構，其立柱應安裝于結實的基礎中，立柱、防阻塊和波形橫梁之間通過螺栓連接，橫梁與橫梁之間通過螺栓拼接，其中立柱有Z型柱和圓型柱兩種形式。波形梁護欄普遍使用于路側護欄，當使用于中央分隔帶護欄時可采用兩種型式，即分設型和組合型。分設形相對于組合型，較適合于中央分隔帶較寬的路段。組合型護欄一旦受到碰撞后，維修只較人。波形梁護欄具有較強的吸收碰撞能魚的能力和較好的視線誘導功能，能與道路線型協調，外形美觀，可在小半徑彎道使用。對于汽車越出路(橋)外，有可能造成嚴重后果的區段可選擇加強型波形梁護欄。

波形護欄安裝

1、施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

2、波形護欄放樣

①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。

②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。