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發布時間：2021-03-26 16:15
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PAO通常與礦物油混合使用；是否能混合使用必須使得油品供應商的同意。 當更換使用另一種類潤滑油時，必須用新的潤滑油將分動箱內清洗干凈。加入沖洗用的潤滑油到上述油位，分動箱無負荷運動15分鐘，然后放空清洗。用油并加入新的潤滑油。
此類車型就是一臺后驅車，發動機的動力經過變速箱以后，通過一根傳動軸直接連接到后軸上。而分動箱的作用，就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過靜音鏈條，將動力傳遞到前軸的輸出軸。當然，這并不是直接連接的，否則就無法切換4驅和2驅了。
分動箱的的工作原理
所謂分動箱，就是將發動機的動力進行分配，分別輸出給前軸和后軸的裝置。從這個角度可以看出，分動箱實際上是四驅車上的一個配件。隨著四驅技術的發展，分動箱也一直進行著改變，并逐漸形成了風格迥異的分動箱，匹配在不同訴求的四驅車上，它們的基本原理和功能也都是各不相同的。
進入工作時
1 轉換成作業狀態時利用底盤自身的氣壓通過一個電磁閥方向的改變(類似液壓電磁閥)
2 分動箱都有一個小氣缸,前后推動就可以將分動箱的工作狀態實行轉換,前后推動就是通過上面所寫的電磁閥的換向來實現。
如何更換分動箱內的齒輪油？
更換方法：
一步首先將泵車切換到泵送狀態，怠速運轉十分鐘。
二步停機，旋開分動箱放油口和油位口螺堵，然后使分動箱內的潤滑油和污物一起流出。
三步擰上放油螺堵，然后擰開通氣罩。
四步從通氣罩處的加油潤滑油加注至油位口螺釘處。
后一步擰上所有擰開的東西。
注意事項：1.齒輪油要求每泵送500小時或半年更換一次
2.潤滑油液而不能超過油位口液面
四驅車型有了分動箱為什么還要有差速器？
其實這是個很基礎的概念問題。分動箱——主要用途是分配動力，差速器——主要用途是調整前后軸以及各個車輪的轉速差。兩者在機械結構和用途上是有本質區分的。我們都知道，由于傳統的分時四驅分動箱只能實現前后軸的剛性連接，即只能以固定的比值進行動力分配。
這樣的設計確實有利于越野，但卻不利于公路行駛。道理很簡單：當車輛行駛并轉彎時，每個車輪經過的弧線其實是不同的，這就意味著在轉彎過程中每個車輪的轉速也是不相同的。
