揭陽同步皮帶輪圖紙規格尺寸 高精度齒輪找航銳

同步帶輪同步輪

嚴格貫徹執行IS09001國際質量認證，從產品設計、選材、到加工、每一細節都精益求精，堅持以市場為導向，以客戶為中心，從而使公司生產的同步帶、帶輪等系列產品處于國內地位，產品廣泛應用于紡織、機床、、印刷、包裝、食品、噴繪、縫制、石油化工、健身器材、雕刻等行業的機械傳動中。因此需要廠家在生產帶輪的時候，注意做好品質保證，而這是需要廠家在具備生產能力的同時，也注意保證有好的質量管理體系才能夠充分做到的。

同步帶輪一般由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅，等材料制造。內孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式。表面處理有本色氧化，發黑，鍍鋅，鍍彩鋅，高頻淬火等處理。精度等級依客戶要求而定。

同步輪故障分析同步帶輪故障分析

故障分析    電機過熱是同步帶輪在運動過程里時常會產生的毛病，處理方法如下:

1、介質的比重大于同步帶輪的配置電機:

配裝適宜的同步帶輪用電機。

2、填料壓蓋壓的過牢或者是機械密封彈簧調節得過緊:

可對壓蓋或者是機械密封的彈簧壓縮量進行調節。

3、泵的配裝質量不好，存在摩擦處或者是電機和泵軸沒有同心:

查看配裝的質量，去除配裝的故障。

4、輪和軸的聯接:

當齒輪或者是帶輪和軸聯接的時候，其同樣應要去除傳動間隙。    

同步帶傳動設計計算

同步帶輪配同步帶使用發展至今，同步帶的使用無處不在，在我國的發展已是日益更成熟，對同步帶傳動使用要求愈來愈高，在同步帶傳動中工程技術人員也發現了許多問題和缺陷，需要從理論上加以解決，用試驗來分析改進。相信國內同行業的同步帶輪及同步帶

     的生產廠家都在研究設計同步帶輪的齒形和同步帶的材料問題及同步帶傳動設計方法。這些要求推動了同步帶傳動理淪研究的發展。根據資料報道，目前國外在同步帶傳動理論研究上，大致可分六個方面:

     同步帶傳動設計計算。同步帶傳動設計計算是選擇同步帶及同步帶輪結構參數的主要依據，受到各國同步帶生產廠和用戶的重視。在許多企業標準中都提出了各自的設計和選擇同步帶參數的計算方法。198 1年國際標準化組織制定了以間步帶抗拉強度為設計準則

的計算方法ISO5295-1981《同步帶額定功率和傳動中心距的計算》的國際標準。同步齒形帶的成型方法主要有模具法和成型鼓法，下面就來簡單的介紹一下：1、模具法主要分五步，第步是貼包布，以45度角為基準進行斜裁搭接。但采用此法時，其中同步帶的基準額定功率(或許用拉力)需采用生產廠提供的同步帶性能數據。除此之外，蘇聯學者哥列維奇，伏羅別也夫等人對同步帶的失效形式和計算方法作了較深入

     的研究，提出了同步帶耐磨性、剪切強度及傳動效率等多種計算方法，并采用有限單元法計算了同步帶齒工作時的應力分布。

    同步帶傳動的強度研究。在強度研究方面較為突出的是日本小山富夫等的實驗研究，他們從帶齒間的載荷分布，同步帶與同步帶輪間的節距差值、同步帶的疲勞強度和斷裂特性、同步帶的不完全嚙合影響等多方面試驗分析了同步帶的強度，發表了多篇研究。此外蘇

     聯學者扮哥列維奇等對同步帶的壽命、可靠性也作了較深入的研究，可能會將同步帶的加強肋作為重要突破點。

同步帶輪的旋壓鉚臺工藝

為了把擋圈牢固地鉚臺在同步帶輪上，我們采取了在同步帶輪兩端面圓周上加工出9O的V型溝槽，作為旋壓鉚合的施壓部位(圖2)為了旋壓鉚合時使擠壓金屬產生均勻的塑性變形，達到牢固鉚臺擋圈的目的，一般選擇V型溝槽深1．5ram，溝槽中心到外圓距離為2．5～3．5ram。另外，該產品的保養甚至不需要借助潤滑油的使用來完成，因此成本的節省也是非常明顯的。為保證同步帶輪與擋圈的配臺問隙及鉚臺質量，一般選擇它的配合形式為過渡配合。例如圖1所選擇的配合公差即為H8／js7。為了得到較好的旋壓效果，使材料的組織結構及應力狀態對變形有利，一般對中碳鋼材料的同步帶輪需進行調質處理，以達到既利于旋壓變形，又可提高工件綜合性目B的目的。

在旋壓鉚合之前，首先應將擋圈壓入同步帶輪的臺階中，然后把同步帶輪裝夾在普通車床的三爪上(注意使用銅襯套保護齒面不被夾毛)，把旋壓鉚合工具裝央在刀架上，使工件以2～5轉／分的低轉速轉動，再使刀架上的旋壓工具擠向V型溝槽，以使被擠壓金屬產生塑性變形且使晶粒不被擠碎，這祥，f毫外側流動的金屬就會牢固地把擋圈鉚臺在同步帶輪上。（4）de1、de2根據計算值選取多楔輪(以下直徑僅供參考)型號直徑PJ2022。