天然氣汕德卡牽引車優選商家【贏信盛達】

為什么汕德卡能稱得上?

7年前，號稱要做進口車替代者的汕德卡橫空出世，那時候，國內市場的重卡，除了進口車以外，還沒有哪款車能代表，天龍旗艦那時還不夠，賣到50萬元以上的聯合卡車鮮有人問津，廣汽日野重卡銷量較低，和進口車幾乎是一種情況，不能代表主流，解放J7又沒有上市，可以說，汕德卡就是2014年前后國內重卡的代表，沒有之一！

為什么汕德卡能稱得上呢？，這是德國曼恩的原型車在國內實現了國產化，不管是駕駛室、發動機還是車橋都是曼恩技術，這可是堪比奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞的重卡技術應用。第二，汕德卡重新定義了國內車，價格50萬元左右，配置向進口車看齊，安全性、舒適度上都有了質的飛躍。第三，重汽把這款車也是當寶貝打造，所有先進工藝和技術、服務都先用在這個品牌上，當時，所有人都相信，它確實可以成為進口重卡的代表。

SITRAKC7H在操控方面實力非凡

SITRAKC7H擁有突出的操控性能，車體雖然重達8.8噸，但采用了大小適中的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。擋風玻璃硬度很強，高速行駛依舊自信滿滿。總體而言，SITRAKC7H在操控方面實力非凡。

能耗方面，現在行駛1236公里，SITRAKC7H的實際油耗為30.23L/百公里。不過跟路況有相當大的關系，城市能耗達到17.41L/100km，滿載的油耗相對偏低，僅為43L上下。壹公里油費2塊1，拉2000km油耗才860L，加油錢不到4300塊，對于壹輛罪大馬力為540的重型牽引車來看，非凡的能耗展現造就SITRAKC7H有較強的市場競爭力。

道路泥濘、坑洼不平……工程建設領域對車輛有著特殊的要求。作為一款專用車產品，汕德卡工程車憑借強勁動力、超i強承載、可靠安全三大硬核實力，成為工程車領域當之無愧的“”！

汕德卡工程車整車動力強勁，國產同等排量發動機中扭矩蕞大，助您踏平坎坷、無畏前行。同時，在同工況下運輸，車輛綜合油耗可降低8%-10%。

整車采用高硬力材料，結構全新優化，并針對坑口作業特殊工況，配備加強車架，大幅度提高車輛承載能力。

工程作業，安全第壹。汕德卡工程車整車制動氣壓提升至10兆帕，制動響應速度加快10%。同時，四方位行車輔助影像可為您掃除盲區，為安全作業提供保障。

曼技術11L動力鏈可靠性有保證：

為了適應眼下標載路況下的實際運輸需要，包括福田康明斯、濰柴、錫柴等在內的主流重卡均推出了460馬力這一黃金動力段，不管是國道還是高速路況下都能保障燃油經濟性和穩定性。

汕德卡G7搭載的是中國重汽曼技術MC11.46-50系列國五發動機，蕞大功率460馬力，蕞大扭矩2200N.m，同樣在HOWO T7H、TX7以及豪瀚N7G系列車型作為共享動力鏈。

與這款車型相匹配的是中國重汽HW25712XSTCL變速器，頭擋速比11.697，蕞高擋速比0.783，鋁合金材質也是降低整備質量、提高車輛整體可靠性的優勢體現。

MCY12BGK雙并聯車橋的主減速比為3.7，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1200rpm情況下，變速器蕞高擋速比為0.783時，經濟車速在84.7km/h。