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發布時間：2021-09-04 16:13
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浙江天晟建材股份有限公司是一家專業從事橋梁梁板生產的橋梁板廠家。主要生產T型梁、空心板梁、箱梁、橋梁鋼模板、鋼筋混凝土箱梁等。
天晟股份與您分享
在橋梁設計施工管養的各個階段如何考慮風的影響？
避免因為風出事故，主要還是在設計階段。風引起的振動，可能是主梁的振動，也可能是斜拉索振動，吊桿振動，這些振動不一定會導致橋梁垮塌，但是會嚴重影響橋梁運行的安全及人的感受。橋梁設計工程師，應該具備一定的橋梁抗風知識，在設計時要充分考慮風對橋梁的影響。施工階段，在橋梁架設過程中也比較容易發生抗風方面的問題。比如斜拉橋懸臂架設時，結構處于不太穩定的階段，一定要重視風對結構的影響。一般情況，施工單位容易忽視風對橋梁施工的影響，這會給一些事故的發生留下隱患。施工時，各種狀況變數多，橋梁構件氣動外形稍微有改變，可能對橋梁的抗風性能產生很大影響。
在橋梁施工現場，可以看到橋上多增加一點東西，比如臨時的構件、機具，就會對抗風有明顯影響。預制梁架設時，首先應按設計位置準確落在兩端作為臨時支點的千斤頂上，同時應保證每個支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5。這時候施工單位要特別謹慎，不要與橋梁原來做設計和試驗時的狀態有很大偏離。管養這塊，有一些橋有減震措施，比如在橋上裝阻尼器。養護單位要加強對這些裝置的維護。
橋型不同，橋對風的感受也不一樣？
如果要從抗風穩定性，顫振來說，風對懸索橋的影響肯定要嚴峻一些，斜拉橋要好一些。五、車輛通過顛簸路段時，應低速平穩通過，避免車上的鋼梁上下跳動。其他方面就不一定，比如風也有可能使連續梁橋產生其他形式的風振。前些年有鋼箱連續梁橋因為風的影響而發生了渦激振動。風對橋梁的影響，跟橋梁（主梁）外形關聯較大，比如懸索橋和斜拉橋采用得比較多的流線型鋼箱梁，發生風致振動的危害就小一些。而如果外形鈍一些，在氣流的作用下就容易產生渦激振動。
懸臂現澆混凝土箱梁腹板斜向裂縫的出現往往是設計、施工、材料、工藝等綜合因素作用的結果，原因復雜。這里主要針對施工產生的原因進行分析。
預防措施：
（1）施工工況、工藝流程必須與設計相符。如有變更應立即與設計單位聯系，核算無誤后方可施工。
（2）混凝土未到齡期和強度，不得拆模。
（3）施工時嚴格控制施工荷載，不得有超載或有不同于設計工況的集中荷載。
（4）確保混凝土的保護層厚度及其質量。
天晟股份與您分享橋梁鋼模板的吊運和安裝要注意什么？
橋梁鋼模板一般都是大的模板需要吊運，那么在它的吊運和安裝時的應該注意什么呢？現在天晟小編就給大家列舉一下：
1、橋梁鋼模板在施工時必須要有操作平臺、上人梯道、防護欄桿等附屬或防護設施，如有損壞應立即修復。
2、模板在起吊前，應將吊裝機械位置調整適當，穩起穩落，就為準確，嚴禁大幅度擺動。
3、吊運大模板時，不能用吊鉤，必須使用卡環起吊，以保證吊運模板過程中的安全。
4、嚴禁任何人隨橋梁鋼模板起吊，以免發生危險。
5、橋梁鋼模板安裝就位后，應及時用螺栓將全部的模板連接成整體，防止傾倒。
6、模板在安裝完畢后要采取防止觸電保護措施，將大模板串聯起來，并與避雷設備連接，防止觸電傷人。
對于原因，可采取下列措施加以解決：
A、盡可能合理和科學地安排好各工種交叉作業時間，在板底鋼筋綁扎后，線管預埋和模板封鑲收頭應及時穿插并爭取完成，做到不留或少留尾巴，以減少板面鋼筋綁扎后的作業人員數量。
B、在樓梯、通道等頻繁和必須的通行處應搭設（或鋪設）臨時的簡易通道，以供必要的施工人員通行。
C、加強教育和管理，使全體操作人員重視保護板面上層負筋的正確位置；必須行走時應自覺沿鋼筋支撐點通行，不得隨意中間架空部位鋼筋。
D、安排足夠數量的鋼筋工（一般應不少于3-4人或以上），在砼澆筑前及澆筑中及時進行整修。
E、砼工在澆筑時對裂縫的易發生部位和負彎矩筋受力區域，應鋪設臨時性活動挑板，擴大接觸面，分散應力，盡力避免上層鋼筋受到重新變形。
