江蘇市政雨污水管道清淤性價比出眾,寧燁市政清理

通溝機

用于同管道之間為剛性密封的清淤器，在空氣或液體壓力作用下作為一個噴射體穿過管道，同時清除了管道內的異物，這種方法要求管壁光滑規則，淤積物不能太多，所以多用于核能及工業金屬排污管道清淤中。基材和膠粘劑的選擇、工程的設計和施工過程等都會很大的影響管材對環境抵抗的能力。與此類似的一種氣動式通溝機，借助壓縮空氣把清淤器從一個檢查井送到另一個檢查井后，由絞車拉動其尾部的鋼絲繩，使翼片張開，淤積物隨清淤器被刮出管道。另一種軟軸通溝機是有電機或汽車引擎產生動力，通過一根軟軸傳送給清淤工具，軟軸的轉動使清淤工具邊旋動邊前進，將淤積物攪松刮入另一檢查井中。

城市排水管系淤泥清理包括下水道和沙井的淤泥清理，一般是將下水道淤泥清理到沙井，再從沙井中清理淤泥。

目前，國內大城市排水管系淤泥清理有三種主要方法：

①人工掏挖，②使用真空吸泥車，③使用淤泥抓斗車。這三種方法基本運作及優劣情況如下：

1、人工掏挖

人站在沙井口上，使用手工工具，直接從沙井內掏挖淤泥上來，放到裝載車上，然后送到收集站。

2、真空吸泥車掏挖

真空吸泥車靠車上的真空泵吸起沙井內的淤泥和水，進入車內進行過濾，過濾出的水再由加壓泵加壓，然后通到下水道將淤泥再沖進沙井中。吸污車吸抽市政管道、集淤池、污水處理池、提升泵房清理、管道沙井清理等。這樣循環工作，其優點就是通過過濾，將淤泥全都留在車上，運到處理點卸掉，完成清理工作。目前，國外發達地區的城市絕大部分采用這個方法，有的把一部真空吸泥車的吸泥和高壓沖洗兩個功能分開做成兩部車，這種專業配置，極有可能成為今后真空吸泥車發展的趨勢。國內，現在有少數大城市也使用了真空吸泥車進行下水管道清淤

3、淤泥抓斗車掏挖：

淤泥抓斗車常規的作業方式，是用一臺國產高壓沖洗車將下水道的淤泥沖入沙井中，再用抓斗車從沙井中抓取淤泥，放到車上的車廂內，再運送到理處點，具有自卸功能的車廂方便地將淤泥卸下，完成淤泥清理及轉運工作。工作過程中，路面始終保持清潔。

中心城區原有排水系統是按照一年一遇的設計重現期進行設計、建設，由于排水設施老化等問題，排水能力已遠低于當初設計能力，而且由于城區匯水面積的不斷擴大，當暴雨強度超過設計重現期，排水管道能力有限，城區低洼點較易出現積水，所以排水管道清淤等問題也就成為了重中之中。超深、超寬不應危及駁坎和岸邊建筑物等的安全，且超深、超寬值在設計允許范圍內。

　　除此以外，作為主洪河道，澇淄河、豬龍河、玉龍河上游河床過高，在水位升高時，河道兩側大部分排水口處于河面以下，排水能力大大降低，甚至出現河水倒灌，而豬龍河、澇淄河下游河段由于河道過窄，排洪不暢。管線負荷重 部分被封堵。

　　并且在摸排中，園林部門將西五路排水泵站的排水管線進行了填埋封堵，致使鐵路橋下雨水在被提升到管線中后又流回橋下，造成橋下積水無處排放。施工時，用花桿隨時檢查探測記錄，復核河道清淤是否按設計要求進行，原則上不應有欠挖。流經低洼路段時就會出現大量污水冒溢和倒流的現象，造成道路大面積積水。多種改造為排水，在西四路立交橋處，施工人員采取擴大玉龍河排河口，清淤排水管道及太平路雨水方溝的方式，完成了積水點改造，解決了排水困難的困擾。

　　造成管道淤泥多的原因

　　1：設計標準限制。在當初城市化進行時，我國大部分污水和雨水管道設計標準是5—10年一遇，就是能夠排放5—10年一遇的降雨，而近年來所遇到的特大暴雨級別都達到百年一遇，排水量遠遠超標。

　　2：城市路面硬化嚴重。城市絕大多數路面是瀝青柏油路，路面硬化率高，滲水和吸水性能幾乎為零，導致路面積水太多，遇到強降雨，排水不暢。