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壓鉚螺母為什么不能用于不銹鋼板和中碳鋼板材

壓鉚螺母又叫鉚螺母，自卡緊螺母。外觀設計正圓形，一端含有壓紋齒及導向性槽，是運用于金屬薄板或鈑金件上的一種螺母。 由于不銹鋼板和中碳鋼板材料偏硬，必須特別制作的高韌性的壓鉚螺母柱，不但價錢很高，并且壓接艱難，壓接不牢固，壓接后非常容易掉下來，所以壓鉚螺母柱和壓鉚螺母適用于高碳鋼、鋁板、銅錢板，不適合在不銹鋼板上應用。 壓鉚螺母基本原理是根據壓紋齒壓進鈑金件的預設孔距，一般而言預設孔的直徑略低于壓鉚螺母的壓紋齒，根據工作壓力使壓鉚螺母的花齒擠進板內使預設孔的的附近造成塑性變形，形變物被擠進導向性槽，進而造成卡緊的實際效果。

壓鉚螺母使用方法

1、壓鉚螺母的安裝是有講究的，如果安裝方法不正確就會出現壓鉚后鉚不牢固的的現象。曾經有有說鉚壓后螺母會掉下來，后來發現很多人是用鐵錘或其他沖擊方式敲擊上去的，因為壓鉚螺母用這種安裝方式會導致壓鉚螺母受力不均勻而嚴重影響壓鉚效果，表面看上去是壓進去了，但實際上壓鉚螺母的花齒根本沒有和板鉚合，這樣是肯定鉚不牢的。安裝壓鉚螺母一定要用專門的安裝設備，或者簡單一點用壓力機及沖壓設備安裝（一般工廠都會有這些簡單的設備）。 2、壓鉚螺柱，是應用于鈑金、薄板、機箱、機柜的一種緊固件，壓鉚螺母柱其外形一端呈六角形，另一端為圓柱狀，六角邊與圓柱狀中間有一道退*槽，其內形為內螺紋，通過壓力機將六角頭壓入薄板的預置孔內（預置孔的孔徑一般略大于壓鉚螺柱的圓柱外徑）使孔的周邊產生塑性變形，變形部分被擠入壓鉚螺母柱的退*槽內，使壓鉚螺母柱鉚緊于薄板上，從而在薄板上形成一下有效固定的內螺紋。使用壓鉚螺母柱可在0.5mm厚的薄板上進行鉚壓安裝，鉚壓后可在上面形成一個牢固的內螺紋。采用鉚壓設備平行的在頭部向下壓入，利用壓鉚螺柱的六角邊和鈑金咬合，防止滑動和脫落。

不銹鋼壓鉚螺母柱為什么會生銹

　不銹鋼壓鉚螺母柱是靠其表面形成的一層薄而堅固細密的穩定的富鉻氧化膜（防護膜），防止氧原子的繼續滲入、繼續氧化，而獲得抗銹蝕的能力。一旦有某種原因，這種薄膜遭到了不斷地破壞，空氣或液體中氧原子就會不斷滲入或金屬中鐵原子不斷地析離出來，形成疏松的氧化鐵，金 屬表面也就受到不斷地銹蝕。這種表面膜受到破壞的形式很多，日常生 活中多見的有如下幾種： 　　1. 不銹鋼壓鉚螺母柱表面粘附含有酸、堿、鹽類物質（如裝修墻壁的堿水、石灰水噴濺），引起局部腐蝕。 　　2. 在有污染的空氣中（如含有大量硫化物、氧化碳、氧化氮的大氣），遇冷凝水，形成硫酸、、醋酸液點，引起化學腐蝕。 　　3. 不銹鋼壓鉚螺母柱表面存積著含有其他金屬元素的粉塵或金屬顆粒的附著物，在潮濕的空氣中，附著物與不銹鋼壓鉚螺母柱間的冷凝水，將二者連成一個 微電池，引發了電化學反應，保護膜受到破壞，稱之謂電化學腐蝕。不銹鋼壓鉚螺母柱 　　4. 不銹鋼壓鉚螺母柱表面粘附有機物汁液（如瓜菜、面湯、痰等），在有水氧情況下，構成有機酸，長時間則有機酸對金屬表面的腐蝕。

敘述鉚螺母也應用在鐵道機車上

在國內，幾年前，鉚螺母初次應用于K160型連接上。K160型敞車為我國目前載重量、自重輕的新型鐵路客運車輛。 在實際生產中可用于車輛的以下連接：通用敞車及通用棚車的側梁與側柱之間、前后從板座與中梁間、腳凳與側梁間、上心盤和中粱蓋板的連接；轉向架立柱磨耗板 的安裝；前后從板座的安裝：繩拴、扶手、搭扣的安裝；沖擊座與端梁的連接等。 　　 鉚螺母一般用于薄壁板，是通過壓力嵌入的，接觸面是接觸應力，也就是說強度要取決于連接件和母體，螺母受到的是剪切應力，所以如果螺母的強度不夠會剪切破壞，而母體的強度不夠會塑性壓潰變形失效，焊接是相當于把兩個分離件變成一個整體。