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發布時間:2021-01-21 03:18  
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缺點:道岔的兩根尖軌由連接桿組成框架結構,使尖軌部分的整體剛性較高,而且框式結構造成的反彈力和抗勁較大;由于兩尖軌由桿件連接,當桿件受到外力沖擊時,如發生彎曲變形,則會使工作尖軌與基本軌分離,嚴重威脅行車;當列車通過道岔產生沖擊時,其沖擊力經過桿件將直接作用于轉轍機內部使轉轍機部件易于受損,擠切銷折斷,移位接觸器跳開等。
道岔安裝裝置檢修標準:
1. 道岔安裝裝置固定螺絲緊固,裝置無舊傷裂紋。
2. 各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋,桿件無磨卡及銹蝕,銷孔磨耗不大于1mm,絕緣良好。
8使用方法編輯
道岔是一種常見的鐵路配件,在鐵路的正常運行中,起著至關重要的作用,轉轍設備又是組成道岔的重要零件,下面我們來了解一下道岔轉轍設備正確使用方法是什么。
總體而言便是火車輪對踏面和輪緣的構造,保證了火車輪對平穩運行于鋼軌上;輪緣潤滑裝置減少輪緣于鋼軌的磨損;撒砂裝置能夠增加輪軌摩擦力,減少制動距離;排障器和掃石器共同作用清掃軌面的障礙物,保證火車的運行
冬季道岔防護5大注意:
1.車站須提前進行防寒過冬備品的準備,檢查工具配備情況。包括除去道岔及作業場所積雪積冰的各種專用工具,所有工具專人保管,用后按配置數量補齊,保證防寒過冬期間隨時能夠啟用。