隧道施工風機規格廠家供應

天津向海同創風機有限公司是設計、制造、銷售通風設備的專業企業。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進行科研和將技術轉化為生產力的基地，產品具有較高的科技含量，其技術性能處于地位。

隧道施工安全管理應如何控制？

隧道屬于高危工程行業，很多人一想到隧道安全事故就是隧道塌方，其實除去一些施工單位膽大妄為的做法和地質方面不可預測的原因。

1.電，受限制于隧道施工的工作面狹窄，施工作業人員往往隨意布置電線，造成電線因為老化或者被機械壓碾漏電，特別是在含水量比較大的隧道。

2.火，主要是隧道防水板與土工布的存在，在洞內進行焊接作業時防護不到位火花濺射到上面而造成火災，洞內一旦，煙霧無法排除，工作人員無法逃離，會造成很大的人員。還有就是焊接過程沒有安全意識，炔烴瓶炸毀的事件也會發生。

3.高空墜落。包括工人從高空墜落與被高空的物體墜落砸傷。主要是進行二次襯砌的時候。下面的個人路過襯砌臺車的時候沒有注意上方墜落物品，而據我所見，襯砌臺車上面很少有搭設防護網的。

4.洞車。由于隧道內光線極差。施工車輛行駛時視野不好，而一部分司機在洞內行駛。特別是混凝土罐車司機，現在的司機都是疲勞駕駛，注意力不集中，所以經常有發禍的事件。

5.破過程中違規操作。圖省事，沒有按照安全規范要求做?，F場缺少安全員，沒有警戒等，違規大劑量破。

所以隧道施工安全管理中一定要注意以上幾個方面，這些都是非常危險的因素，工人往往是對地質安全方面比較敏感，而不重視上面的危險。

天津向海同創風機有限公司是設計、制造、銷售通風設備的專業企業。公司成立以來，一直保持著與科研單位的合作，成為他們進行科研和將技術轉化為生產力的基地，產品具有較高的科技含量，其技術性能處于地位。

隧道風機知識

隧道風機有多種稱呼，早叫著隧道式軸流風機，后來發展為隧道射流風機，和斜流風機、多級軸流風機（對旋式射流風機）、軸流式壓縮機等一樣，都屬于軸流風機衍生而來；隧道風機從使用上來區分為：施工專用隧道風機，以DSF型對旋式軸流風機為代表，再細分為變頻式隧道風機、三級調速式隧道風機、四級對旋式隧道風機等等，主要用于單向通風，目前DSF型NQ13/2x132KW的隧道風機，在無斜井的情況下，配置直徑1.5米的風袋遠的輸送距離達到4000米；電效果運轉時，軸承量度應沒有高于九十五攝氏度，軸承運轉兩千五百小時至多審查一次，若涌現光滑脂蛻變時，必需及時改換。

而隧道建好之后，為了保持隧道內需要有良好的空氣、且預防如有發生火災需要排放濃煙時，而使用的以雙向射流型為主的SDS型隧道風機，該風機要求在30秒內切換旋轉方向，并保持若出現有火災等緊急情況時，需要維持2小時的工作時間。為減小對環境噪音的污染，風機的進出口端須配置消聲器，同時可將風機的噪聲控制在80dB以內。2、隧道風機機組加裝隔聲罩,解決離心風機機殼、電動機、基礎振動等部位輻射的噪聲源。

主要用于鐵路、公路、電站、地鐵、大壩等的涵洞、隧道施工或通風，以及其它可適用的場合。

咱們常說隧道風機的通風是非常重要的，而關于通風要害的就是風量的以及風速的問題了，風速的核算以及風量的核算這些數據也都十分的重要，現在科學在不斷的前進，我們關于隧道風機的使用要求也是越來越高，隧道風機在使用過程風量以及風速方面要求也是一樣，怎樣核算隧道風機的風量？我個人了解在隧道施工方面主要控制隧道圍巖的超前雷達地質預報、量測監控。

隧道風機重型化和高速化更使得噪音疑問無比杰出。關于廣播段噪音，隧道風機首要通過改良隧道風組編織想象，升高本體噪音，若達沒有到需求，可采用加裝消渴器 隔熱房等辦法。隧道風機的噪音是輕工業消費中噪音凈化源首要來歷之一。③SDF隧道風機殼子、風機安裝吊架等全部鋼制元件，應中止熱浸鍍鋅處理或許其它等效處理，鍍鋅層薄厚沒有得小于六十五微米。排風側過火沒有接近接近建造物，以防反響接近人家。