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發布時間：2020-10-08 05:04
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9-19高壓離心通風機
9-19系列高壓離心通風機安裝指南
1、安裝前應檢查葉輪及機殼有無因運輸而順壞變形，檢查各聯接處是否緊固，否則應待修復后方可安裝使用。
2、安裝風機進出風口應有足夠的強度、剛性、穩定性和耐久性。
3、風機必須緊固安裝，必須使用風機或電機的地腳螺栓孔進行安裝。
4、嚴禁使用進出風口法蘭作為安裝受力件，風管重量應該另外有剛性支撐承受。
5、在進、出風口前后兩倍風輪直徑長度范圍內有彎頭或其管道截面發生突然變化時將引起管道阻力急劇增加，應盡量避免。
6、電源必需保證三相均衡，無缺相等缺陷。電壓可在額定電壓的±5%以內波動。
7、電機接線必需有專業人士負責，確保正確的接線。
8、安裝時應該考慮雜物進入風機內部導致的致命損壞，而設置相應的防護件。
9、管網系統中最好能夠增加風量調節閥門，以便調節風機工況點。
型式和結構
從電動機一側正視，葉輪按順時針方向旋轉稱為順時針旋轉風機，以'順'表示，葉輪按逆時針方向旋轉稱為逆時針旋轉風機，以'逆'表示。
風機的出口位置，以機殼的出風口角度表示。4－72型風機：№2.8出風口位置調整范圍0°～225°,間隔是45°。№3.2 ～6出風口位置調整范圍0°～225°, 間隔是22.5°。№8～12出風口位置調整范圍0°～225°, 間隔是45°。№16、20出風口位置制成固定的三種：0°、90°、180°，不能調整，訂貨時需注明。傳動方式風機的傳動方式有A、B、C、D四種：以應達風機為例，4-72型風機中，№2。
4－72型中，№2.8～6采用Ａ式傳動，№8～12采用Ｃ、Ｄ式傳動，№16～20采用Ｂ式傳動。
4－72型風機中№2.8～6主要由葉輪、機殼、進風口等部分配直聯電機組成。№8～20除上述部分外還有傳動部分等。
離心風機傳動部位磨損是常出現的設備問題，其中包括抽風機軸承位、軸承室磨損，鼓風機軸軸承位磨損等。針對離心風機上述故障，傳統維修方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；防爆離心風機防爆離心風機產品性能與技術參數和同型號普通離心風機相同。而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成包膠滾筒的再次磨損。當代西方國家針對以上問題多采用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的是美國福世藍技術體系，其具有超強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能，可免拆卸免機加工。既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，在國內針對離心風機故障修復的應用中也逐步取代傳統方法。
風機軸承的故障原因及排除方法：
1、故障原因分析：輪葉兩側用緊定套與軸承座軸承固定配合。重新試車就發生自由端軸承高溫，振動值偏高的故障，拆開軸承匝上蓋，手動慢速回轉風機，發現處于轉軸某一特定位置的軸承滾子，在非負荷區亦有滾動情況.如此可確定軸承運轉間隙變動偏高且安裝間隙可能不足。經測量得知，軸承內部間隙僅為0.04mm,轉鈾偏心達0.08mm；2、葉輪采用多翼式單進離心葉輪，用優質的鍍鋅板或冷軋鋼板制成，葉片依據空氣動力原理設計。由于左右軸承跨距大，要避免轉軸撓曲或軸承安裝角度的誤差較難，因此，大型風機采用可自動對心調整的球面滾子軸承。但當軸承內部間隙不足時.軸承內部滾動件因受運動空間的限制，其自動對心的機能受影響，振動值反而會升高。軸承內部間隙隨配合緊度之增大而減小，無法形成潤滑曲膜，當軸承運轉間隙因溫升而降為零時，若軸承運行產生的熱量仍大于逸散的熱量時，軸承溫度即會快速爬升，這時，如不即時停機，軸承終將燒損，軸承內環與軸之配合過緊是本例中軸承運轉異常高溫的原因。
2、排除方法：處理時，退下緊定套，重新調整軸與內環的配合緊度，更換軸承之后的間隙取0.10mm。重新安裝完畢重新啟動風機，軸承振動值及運轉溫度均恢復正常。
軸承內部間隙太小或機件設計制造精度不佳，均是分機軸承運轉溫度偏高的主因，為方便風機設備的安裝；N04~6由整體和分體兩種軸承箱供用戶選用定貸時須注明，整體結構用30#機油潤滑，分體傳動用二硫化鉬潤滑脂潤滑，N08以上有油位標志及溫度計，有水冷裝置，須加輸水管，耗水量0。拆修和維護.一般在設計上多采用緊定套軸承錐孔內環配合之軸承座軸承，然而也易因安裝程序上的疏忽而發生問題.尤其是適當間隙的凋整。軸承內部間隙太小.運轉溫度急速升高：軸承內環錐孔與緊定套配合太松，軸承易因配合面發生松動而于短期內故障燒損。
