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混凝土檢查井是地下管線建設中不可缺少的重要結構物，對城市功能、環境保護、人民生活都有重要影響。目前，中國的油井材料及地下管線檢測技術相對落后，主要采用粘土磚砌筑，發展速度較慢。

目前，我國主要采用一些預制混凝土檢查井，采用的是圓形抽屜結構的主要形式。有些讀者可能不明白這個詞。其實它是一種圓形抽屜結構，即主要型式為圓形，由一層預制環構成。采用這一結構的原因主要是它的優點。側壓和鉆孔壓力能夠承受周圍的土質，因為在大多數情況下，垂直強化的圓形軸并不加強，這對生產和裝配都很有利。

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預制構件可以應用于快速裝配、工程搶救等市政工程中，對結構強度的要求較高。但隨著技術水平的提高，工程設計的不斷優化，其經濟效益將會大大提高。同時，它所帶來的巨大社會效益也表明，隨著工業化的不斷發展，未來的前景是美好的。

當前，經濟的高速發展和科學技術水平的迅速變化，促使我國各行各業迅猛發展。而新科技也是當今社會的一個風向標和熱點話題。該技術將應用于市政行業，并擴展到各種領域。與引入混凝土檢查井一樣，雖然只有幾年的時間，但卻形成了一系列符合中國國情的產品。雖然本項目在應用上還存在一些不足，但相關領域做了很好的總結和改進，不難看出預制混凝土檢查井技術的快速發展和巨大進步。

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檢驗井安裝首先做好砂礫原料的質量控制，檢查、檢測砂礫石的性質、含水量、含泥量、級配等是否符合質量標準和設計要求，應選用潔凈、堅硬、顆粒級配良好的砂礫，砂礫粒徑宜在2.5~5 CM之間，含泥量<3%。采用內置式振動器，可根據機械振幅大小確定插入間距，公路施工時對路基碾壓，在公路施工中將檢查井筒砌筑完成。

在壓實過程中，在井壁周圍，碾壓次數不一定越大，壓實效果越好，只有按照在試驗路段中確定的碾壓遍數，才能保證每層的全層壓實度處處均勻，達到設計規定的壓實度。如果碾壓次數過多，基層的密實程度就不會明顯提高，反而會引起基礎破壞，效果適得其反，而且不經濟。

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對檢查井根壓路機不能碾壓的狹小區域，應采用小功率平板振動夯或大功率平板振動器，振壓為重疊2/1夯底面。實時情況允許使用壓路機進行碾壓，碾壓時必須控制好碾壓速度，由試驗路段確定。不要插到下臥式粘性土層上，注意掌握快進慢出的原則，每層鋪筑厚度視振動器插入深度而定，在30 cm內，現場檢查井上做好標記，控制好厚度。現澆混凝土路面結構層內瀝青混凝土面層下30 CM寬、20 CM厚范圍內采用水泥5砼，而現澆混凝土的強度在路面混凝土施工前達到設計強度的80%以上。

應用范圍

(1)一般檢查井適用范圍也較廣，如(1)：建筑小區、城鄉市政、工業園區、舊城改造等范圍。

(2)塑料排水檢查井一般為普通土壤、軟土、季節性凍土、濕陷性黃土土質；

(3)抗震性設置為9度和9度以下的區域。

(4)普通車道的地面荷載為汽車總重量15 t (后輪壓5 t)；消防車道的地面荷載為30 t (后輪壓6 t)。(5)地面以下不超過1.0 m地下水位設計

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檢查井位于我們城市的拐角處。對電力、給水、排水、排污、通訊、有線電視、煤氣管道、路燈線路的維護等城市地下基礎設施的維護工作十分重要。通常在管道交匯、彎道、管徑或斜度變化處，以及直線管段之間間隔一定距離時，都是為了便于定期檢查附屬構筑物。

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