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催化燃燒式氣體傳感器的發展背景

催化傳感器的發展背景：這種傳感器的主要供應商在中國、日本、英國(發明國)!中國是這種傳感器的用戶(煤礦)，也擁有的傳感器生產技術，盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會對這種傳感器的認識，但是畢竟，催化燃燒式氣體傳感器的主流制造商在國內。 催化傳感器原理：催化燃燒式氣體傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層，在一定的溫度下，可燃性氣體在其表面催化燃燒，燃燒是白金電阻溫度升高，電阻變化，變化值是可燃性氣體濃度的函數。

電容位移傳感器測量軸瓦厚度

電容位移傳感器測量軸瓦厚度 滑動軸承（Slidingbearing），在滑動摩擦下工作的軸承。滑動軸承工作平穩、可靠、無噪聲。在液體潤滑條件下，滑動表面被潤滑油分開而不發生直接接觸，還可以大大減小摩擦損失和表面磨損，油膜還具有一定的吸振能力。軸被軸承支承的部分稱為軸頸，與軸頸相配的零件稱為軸瓦。為了改善軸瓦表面的摩擦性質而在其內表面上電鍍的減摩材料層稱為軸承襯（減磨層）。軸瓦和軸承襯的材料統稱為滑動軸承材料。滑動軸承應用場合一般在低速重載工況條件下，或者是維護保養及加注潤滑油困難的運轉部位。 曲軸的主軸徑和連桿軸徑分別在缸體和連桿大頭內旋轉，之間的軸承分別稱為主軸承和連桿軸承。汽車發動機的主軸承和連桿軸承均為一種薄壁瓦，又分別稱為大瓦和小瓦。

渦流傳感器測量技術發展歷史

渦流傳感器測量技術發展歷史 電渦流（也稱渦流，渦電流，傅科電流）指導體內部，因所處環境的磁場變化，根據法拉第電磁定律，產生的環形電流。電渦流在導體內部呈閉環流動，并處于垂直于磁場方向的平面內。電渦流可以由周圍靜態導體內通入交變電流帶來的磁場變化所激發，例如，相對磁場運動的導體。特定閉環內的電流強度與所處環境的磁場強度成比例關系。回路面積，磁通量的變化與導體材料的電阻率成比例關系。 傳感器探頭里有小型線圈，由控制器控制產生震蕩電磁場，當接近被測體時，被測體表面會產生感應電流，而產生反向的電磁場。這時電渦流傳感器根據反向電磁場的強度來判斷與被測體之間的距離。注意：電渦流傳感器要求被測體必須是導體。

電渦流傳感器的結構設計

電渦流傳感器的結構設計 根據組成框圖，具體說明各個組成部分的材料： （1）敏感元件：傳感器探頭線圈是通過與被測導體之間的相互作用，從而產生被測信號的部分，它是由多股漆包銅線繞制的一個扁平線圈固定在框架上構成，線圈框架的材料是聚四氟乙烯，其順耗小，電性能好，熱膨脹系數小。 （2）傳感元件:前置器是一個能屏蔽外界干擾信號的金屬盒子，測量電路完全裝在前置器中，并用環氧樹脂灌封。 （3）測量電路：在下面會具體介紹。