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橡膠、樹脂和礦物填料等通稱為石油瀝青改性材料

橡膠、樹脂和礦物填料等通稱為石油瀝青改性材料。

橡膠是瀝青的重要改性材料，它和瀝青有較好的混溶性，并能使瀝青具有橡膠的很多優點，如高溫變形小，低溫柔性好。由于橡膠的品種不同，摻入的方法也有所不同，因而各種橡膠瀝青的性能也有差異。用樹脂改性石油瀝青，可以改進瀝青的耐寒性，粘結性和不透氣性。由于石油瀝青中含芳香性化合物很少，故樹脂和石油瀝青的相溶性較差，而且可用的樹脂品種也較少。礦物填充料改性瀝青是在瀝青中摻入適量粉狀或纖維狀礦物填充料經均勻混合而成。礦物填充料摻入瀝青中后，能被瀝青包裹形成穩定的混合物，由于瀝青對礦物填充料的濕潤和吸附作用，瀝青可能成單分子狀排列在礦物顆粒（或纖維）表面，形成結合力牢固的瀝青薄膜，具有較高的黏性和耐熱性等。因而提高瀝青了的粘結能力、柔韌性和耐熱性，減少了瀝青的溫度敏感性，并且可以節省瀝青。

生產溫度控制如果采用大罐貯存基質瀝青,不可能把大罐所有基質瀝

生產溫度控制

如果采用大罐貯存基質瀝青，不可能把大罐所有基質瀝青都加熱到生產溫度，因此要設置高溫罐，根據生產量按需加溫。從多年的生產統計及經驗看，對于常用的基質瀝青和SBS，首先將基質瀝青加溫至185℃，然后投入SBS較為合適；溫度過高，可加速SBS溶脹，但瀝青老化及破壞SBS性能非常厲害，而且影響改性瀝青性能；基質瀝青溫度過低，表面上節約燃料成本，防止瀝青老化，但溫度過低溶脹SBS的時間加長；以基質瀝青175℃為例，SBS的溶脹時間為185℃時的3倍，同樣會造成燃料浪費和瀝青老化。所以生產溫度的控制是非常重要的。

改性瀝青改性效果好不好，有一種比較直觀的檢驗方法，就是看其粘韌性，這也是評估改性瀝青改性作用的指標。

瀝青粘韌性試驗是測定瀝青在規定溫度下高速拉伸時與金屬半球的粘韌性和韌性。如未特別注明，試驗溫度為25℃，拉伸速度為50mm/min。

它由Ben-son于1955年提出，1974則年日本橡膠協會制定了標準，并收入日本道路協會鋪裝試驗法便覽。現在日本瀝青路面鋪裝綱要的改性瀝青標準中正式列入了粘韌性指標，用以評價摻加改性劑后的改性瀝青效果。

試驗時，一開始表現出需要較大的荷重，后來則有一較長時間的變形段，一般將總的功稱為toughness(譯為握裹力)，將后期較長時間變形部分稱作tenacity(譯為粘結力)。用戶在購買的時候，也可以用此方法進行檢驗。

瀝青與改性瀝青兩者的成本不同。因為改性瀝青是在瀝青的基礎上通過特定工藝生產而成，所以成本高于瀝青。而且兩者的性能及適用范圍不同。相對于瀝青，改性瀝青，是以優異道路瀝青為基礎，添加一定量的彈性體SBS聚合物，通過特定的生產工藝，生產出高低溫性能更優良的石油瀝青，不但保留了瀝青的性質，而且融入了彈性體的性能，大幅度拓寬了產品的使用溫度，是高速公路、機場跑道理想的路面材料。