法國里昂Lyon中歐班列專家推薦,大洋供應(yīng)鏈

大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我國與歐洲及沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來越來越密切，這就需要更加方便快捷的物流通道來滿足不斷增長的國際貿(mào)易，而設(shè)施聯(lián)通作為“一帶一路”倡議的重要組成部分，中歐班列就成了連接亞歐國際運(yùn)輸?shù)男聵蛄?。在中國提出一帶一路?zhàn)略之后，強(qiáng)勢進(jìn)入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--上海到羅茲Lodz專線

目前，中歐班列正從原本的零散開行，逐漸向穩(wěn)態(tài)開行轉(zhuǎn)變。與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，中國鐵路已經(jīng)擁有了世界各國的強(qiáng)大技術(shù)，同時(shí)也擁有著海納百川的胸懷，將中國文明，中國發(fā)展，中國制造，通過中歐班列的鐵路開往世界，面向世界。未來如何進(jìn)一步進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，轉(zhuǎn)向市場化運(yùn)行，急需深入探討。中歐班列要想進(jìn)一步發(fā)展，就要培養(yǎng)大型企業(yè)使用中歐班列的習(xí)慣，向更多的企業(yè)、尤其是世界500強(qiáng)企業(yè)總部決策者，推薦中歐班列。“一帶一路”這五年，中西部城市渴望觸摸世界、登上全球舞臺的渴望從未有這般強(qiáng)烈。

大洋物流--上海到蒂爾堡Tilburg專線

年來，隨著“一帶一路”的實(shí)施，鐵路發(fā)展勢如破竹，如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路陸續(xù)推進(jìn)，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項(xiàng)目都取得了新的進(jìn)展。社會在快速發(fā)展的同時(shí)，對貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊筮\(yùn)來越高，過去的運(yùn)輸方式已經(jīng)跟不上社會快速發(fā)展的步伐。中歐班列也取得突破，目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)16個(gè)，到達(dá)歐洲8個(gè)國家12個(gè)以上城市。以鐵路建設(shè)、貨物運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，把各國文化、民心、感情和命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起，促進(jìn)了各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民往來。

大洋物流--上海到波茲南Lech Poznan專線

中歐班列開通后，對外開展貿(mào)易是其中的一個(gè)方面，滿足國內(nèi)人民對進(jìn)口產(chǎn)品的需求也是十分重要一點(diǎn)。中歐班列運(yùn)輸貨物品類不斷豐富，中歐班列有力促進(jìn)了中歐之間的貿(mào)易往來，極大豐富了沿線各國人民的消費(fèi)生活。世界資源的分布不同，不同國家的優(yōu)勢不相同，如歐洲市場中就有很多國內(nèi)人民所需要的產(chǎn)品。中歐班列開通后，通過中歐班列可以將歐洲市場的產(chǎn)品大量的運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)，使人們的需求得到滿足。此次四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)簽發(fā)國內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單，加大國內(nèi)企業(yè)對外開展貿(mào)易的力度，貨物進(jìn)口也會變的更加便利，可以更高的滿足人們的需求，提高人們的生活質(zhì)量。

大洋物流--上海到馬德里Madrid專線

傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式更多依賴于海運(yùn)和航空運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用一直是難以協(xié)調(diào)和解決的現(xiàn)實(shí)問題。據(jù)中國鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，去年全年共開行中歐班列308列，發(fā)送集裝箱26070標(biāo)箱，較上年同期多開228列，增長285%，促進(jìn)了中歐沿線各國間經(jīng)貿(mào)交流發(fā)展。為打破交通對中歐發(fā)展的束縛，中歐快鐵作為絲綢之路一帶一路物流項(xiàng)目的者，一經(jīng)開通就成為非常具有競爭力、綜合性價(jià)比高的運(yùn)輸方式。與傳統(tǒng)的歐洲運(yùn)輸方式相比，運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一，而費(fèi)用僅為空運(yùn)的四分之一！

深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺

鐵路交通以其安全舒適、運(yùn)量大且廣、技術(shù)成熟等特點(diǎn)，作為其在內(nèi)陸地域優(yōu)選的交通運(yùn)輸方式。大洋物流--清遠(yuǎn)到蒂爾堡Tilburg國際鐵路通過鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國的貿(mào)易提供了有利的條件。高鐵、動車技術(shù)在國內(nèi)的高速發(fā)展，已逐漸被民眾所認(rèn)可和接受，國際上也對高速鐵路需求強(qiáng)勁。同時(shí)，在歐亞大陸地區(qū)既有的鐵路國際聯(lián)運(yùn)也成為了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大鐵路交通線基底，提供了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章制度可供借鑒的規(guī)范。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

俗話說，經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通要。同時(shí)，也有助于加強(qiáng)中國和歐洲以及“一帶一路”沿線國家之間的文化互動和交流，為加深彼此之間的交流和互動，加強(qiáng)了解，有著重要的戰(zhàn)略作用，同時(shí)也是維護(hù)世界和平發(fā)展兩大主題的重要舉措。現(xiàn)如今，從地理位置、安全便利、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來著眼未來，建立新絲綢之路經(jīng)濟(jì)首先就要構(gòu)建大的交通網(wǎng)絡(luò)，形成物流、資金流的便捷通道，使人力、物力、財(cái)力得到更優(yōu)的調(diào)配，而鐵路必將在其中將發(fā)揮“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”主橋梁、樞紐作用。當(dāng)鐵路連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”之時(shí)，將有力促進(jìn)亞洲各國交往流動，為亞洲帶來和平友誼，為各國帶來團(tuán)結(jié)發(fā)展，為世界帶來安全穩(wěn)定。我們期望鐵路建設(shè)能加快步伐，那一天能夠早些來到。

大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運(yùn)輸

鐵路作為國家經(jīng)濟(jì)的大動脈，促進(jìn)中歐商貿(mào)往來、加快國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的同時(shí)也能提升鐵路自身的技術(shù)裝備水平，加快鐵路建設(shè)為實(shí)現(xiàn)民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)一份力量。大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列中歐班列的開行是中國鐵總科學(xué)貫徹“一帶一路”國策，發(fā)展國際經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效舉措，對繁榮東亞經(jīng)濟(jì)和歐洲經(jīng)濟(jì)起到了舉足輕重的作用。筆者相信不久將來，中國鐵路貨運(yùn)一定會輻射至全球各大洲，在新“絲綢之路”上實(shí)現(xiàn)鐵路國際貨運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營。中歐鐵路貨運(yùn)有利于各國間物質(zhì)文化的交流，促進(jìn)全社會快速、健康的發(fā)展。

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

近年來，隨著“一帶一路”的實(shí)施，鐵路發(fā)展勢如破竹，如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路陸續(xù)推進(jìn)，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項(xiàng)目都取得了新的進(jìn)展。從歐洲回程的貨物主要有汽車整車及配件、機(jī)械設(shè)備、食品、酒類、電子產(chǎn)品、服裝、五金產(chǎn)品、燈具、木材、鋼材等。中歐班列也取得突破，目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達(dá)16個(gè)，到達(dá)歐洲8個(gè)國家12個(gè)以上城市。以鐵路建設(shè)、貨物運(yùn)輸為代表的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，把各國文化、民心、感情和命運(yùn)緊緊聯(lián)系在一起，促進(jìn)了各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民往來。

大洋物流--德州到法國里昂Lyon中歐班列專線

中歐班列開通后，對外開展貿(mào)易是其中的一個(gè)方面，滿足國內(nèi)人民對進(jìn)口產(chǎn)品的需求也是十分重要一點(diǎn)。當(dāng)鐵路連接“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”之時(shí)，將有力促進(jìn)亞洲各國交往流動，為亞洲帶來和平友誼，為各國帶來團(tuán)結(jié)發(fā)展，為世界帶來安全穩(wěn)定。世界資源的分布不同，不同國家的優(yōu)勢不相同，如歐洲市場中就有很多國內(nèi)人民所需要的產(chǎn)品。中歐班列開通后，通過中歐班列可以將歐洲市場的產(chǎn)品大量的運(yùn)輸?shù)絿鴥?nèi)，使人們的需求得到滿足。此次四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)簽發(fā)國內(nèi)首張中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單，加大國內(nèi)企業(yè)對外開展貿(mào)易的力度，貨物進(jìn)口也會變的更加便利，可以更高的滿足人們的需求，提高人們的生活質(zhì)量。

中國鐵路中歐班列，是新的絲綢之路，是現(xiàn)代化的文明之路，是繁榮昌盛之路，是傳播中華人民五千年文明的通達(dá)之路?！耙粠б宦贰毖鼐€各國互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸必然起著舉足輕重的作用。近年來，聯(lián)合國教科文組織發(fā)起，“絲綢之路研究計(jì)劃”，把絲綢之路稱作“對話之路”，以促進(jìn)東西方的對話與交流。而中歐班列的啟動，正符合聯(lián)合國科教文組織發(fā)起的計(jì)劃，符合新時(shí)代中國，乃至國際積極向榮發(fā)展，促進(jìn)中國，甚至是國際鐵路的逐步發(fā)展，為國際鐵路的未來增添了一筆難以想象的“財(cái)富”。

通過中歐班列，我們讓世人看到了繁榮富強(qiáng)的中國，看到了走在世界前沿的中國鐵路，。 與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，中國鐵路已經(jīng)擁有了世界各國的強(qiáng)大技術(shù)，同時(shí)也擁有著海納百川的胸懷，將中國文明，中國發(fā)展，中國制造，通過中歐班列的鐵路開往世界，面向世界。大洋物流--濟(jì)南到華沙Warsaw自營班列縱觀鐵路、汽車、航空、輪船等交通運(yùn)輸方式，其鐵路運(yùn)輸一直處于上峰，雖然近些年汽車運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)难该桶l(fā)展，使得鐵路運(yùn)輸受到了一定程度的沖擊，但是鐵路運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)改革，使得其運(yùn)輸方式更加適應(yīng)市場需求?，F(xiàn)代化的絲綢之路，是開放之路，是奮進(jìn)之路，是通向偉大復(fù)興的光明之路。一個(gè)國家，鐵路發(fā)展的成功與否往往能夠體現(xiàn)出這個(gè)國家的興衰強(qiáng)勝，而中歐班列是世界僅有的“東西方通達(dá)”的文明傳輸之路。