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發布時間：2020-09-09 03:35
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什么樣的二手車有收購的價值
1、先看車輛登記證，看轉過幾手，轉過兩手以上的不考慮；
2、看公里數，超過15萬公里以上的不考慮；
3、看車輛前后有沒有碰撞。有小擦碰沒關系，有大碰撞的不考慮；
4、上高速看車子偏不偏胎，水溫高不高，水箱是不是漏水；
5、看檔位是否清楚，自動波的一定要小心，一旦有故障很難修的好，費用超高；
6、看空調是不是漏雪種；
7、看方向間隙是不是過大；
8、看剎車制動是不是靈敏；
9、看是不是**車或出租車轉非；
10、看有沒有違，車船稅有沒有交；
11、看減震有沒有漏油，減震膠有沒有開裂等等。
換車周期：新車開幾年再賣才合適？
很多人買新車時都會覺得自己可以開到永遠，可是一般人開三五年后，身邊的朋友紛紛換了新車，自己也就堅持不下來了。尤其是之前買的緊湊型車，因家庭需要，可能會換輛空間更大的車型。目前，個人換車周期已經縮短至5年了，影響換車周期的因素很多，個人喜好、家庭需要、新車價低、愛車貶值率、環保排放標準等都是參考因素。舊車一般都不是全新狀態的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應依據新舊程度，包括車輛外觀、內部構件或部件的損耗程度。
有數據顯示，3-5年車齡車輛的賣出量高，占比為23.8%；這是因為，電瓶車的互補商品是電力，燃油汽車和電瓶車在一定程度上是互為替代品，電力也在一定程度上是互為替代品。5-7年車齡車輛的賣出占比為22.2%。同時，7-10年和10年以上車齡的車輛賣出量占比仍然較大，分別為19.9%和18.2%；3年以下車齡車輛二手車相對較少，占比為15.9%。根據大體的占比，我們可以看出，5年內的二手車出售比例是很大的，占到70%左右了，大部分車主換車周期也是在5年左右的。
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機動車貶值
對于機動車貶值來說有實體性貶值的情況，那么機動車實體性貶值如何估算呢？一般來說，投保了這個險種，就能把本應由自己負責的5%到20%的賠償責任再轉嫁給保險公司。對于舊機動車貶值的估算方法來說，一共有三種貶值的方法，具體分為實體性貶值，功能性貶值，經濟性貶值三種，今天，我們給大家重點介紹實體性貶值的估算。實體性貶值的計算方法主要有三個，具體要求如下：主觀察法，這種方法也叫新率法，這是對評估的車輛，進行實體主要總成的技術鑒定，以及部件進行技術鑒定，對于具有專業知識和豐富經驗的技術人員來說，必須要進行綜合性的分析，這是對車輛的設計、制造、使用、磨損、維修、改裝等問題進行的評定。
根據經濟壽命的要求來說，評估的對象必須要以全新的狀態進行的比較，考察磨損以及自然損耗的情況，對于功能、技術等狀況等問題所帶來的影響，這是一種有形損耗的評估率，也是計算實體貶值的一種好的方法，對于車輛的實體性貶值等于重置成本乘以有形損耗率。第二種方法是使用年限法，具體的公式是車輛實體性貶值=（重置成本-殘值）*已使用年限/規定使用年限，這個公式中的殘值是汽車在報廢時凈回收的金額。第三種方法是行駛里程法：車輛的實體性貶值=（重置成本-殘值）*已行駛里程/規定行駛里程。輪式自行專用機械：指設計行駛速度在10公里/小時以上，裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機械。
