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發布時間：2021-05-09 04:49
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平面二次包絡環面蝸桿減速機的檢修
我們在使用減速機的時候，要時常注意減速機的使用情況，對于連續工作的減速機，在運轉過程中應經常檢查油溫，當油溫超過90度時應立即停機檢查，排除故障或更換潤滑油后方能繼續工作。
平面二次包絡環面蝸桿減速機在使用中要每年 檢修一次，備件要符合圖紙的要求，更換備件后要經過磨合，試車后才能投入正常工作中使用。
減速機在工作中出現不正常的情況時，如箱體溫度急劇上升、聲音異常、油溫突變等，應立即停機，檢查工作主機和減速機，并做相應的處理和與我們聯系。
包絡減速機的拆卸需要了解什么
我們從事減速機的人員或許都想了解包絡減速機的拆卸過程，下面講解一下：
首先我們要觀察減速機外面各部分結構，如何保證箱體支撐具有足夠的剛度，對游離隙的軸承應該怎樣進行調整，還有軸的熱膨脹如何進行補償軸承，如何進行潤滑的；軸承座的兩側的上下箱體鏈接螺栓應該如何布置；如何減輕箱體的凸臺高度應如何確定；
觀察孔位置是否妥當，大小是否合適，拆卸箱蓋；
1.用扳手拆下軸承端蓋的緊固螺釘；
2.用扳手或套筒扳手拆卸上，下箱體之間的連接螺栓，拆下定位銷釘，將螺釘，螺栓，墊圈，螺母等放在塑料盤中。
3.為了使潤滑油精油溝后進入軸承，軸承蓋的結構應該怎樣設計。
對蝸桿蝸輪副裝配質量的檢測和調整了解多少
蝸輪蝸桿副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工質量外，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項裝配誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距。也用以下方法檢測并進行調整。
蝸輪蝸桿副裝配后的吃面情況是要重視的，我們不但要注重加工質量的問題，還要反映出裝配位置的正確性，裝配的主要誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距倆項因素，我們要用到下面的倆種方法進行檢測;
1.光隙法
當蝸桿分別以不同齒側與蝸輪齒面嚙合接觸時，觀測沿蝸桿全長各齒面間的光隙。通過對蝸桿位置的調整，使左右齒面的光隙限度地達到全長均勻一致。
2.印痕法
蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動下使蝸輪副進行嚙合運轉。根據所得到的齒面印痕情況進行蝸桿位置的調整。
蝸輪齒面上的理論接觸區印痕及接觸線分布情況見（圖1）。與此相應的蝸桿齒面接觸情況為螺旋線全長接觸。當存在裝配誤差時，蝸輪齒面的接觸印痕將出現某一部分加重，相反的部位減輕甚至不接觸.
包絡減速機詳細內容介紹
包絡減速機在市場上面也被稱為平面包絡環面蝸桿減速機。
包絡減速機的日常維護保養妙招：
選用減速器應知：原動機、工作機類型及載荷性質，每日平均運轉時間，啟動頻率和環境溫度。
（1）減速器一般采用油池潤滑，當蝸桿計算圓滑動速度vs>10m/s時，采用強制潤滑。
（2）減速器用潤滑油粘度指數（Ⅵ）應大于100。
（3）減速器采用合成蝸輪蝸桿油。
（4）減速器潤滑油油品按下表規定。允許采用潤滑性能相當或更高的油品。
潤滑油油品（建議采用強制潤滑）
（5）減速器軸承采用飛濺潤滑，也可用脂潤滑。
包絡減速機的適用范圍介紹:
包絡減速機承載能力大，結構緊湊、合理。這種減速機可以廣泛地應用于各種傳動機械中的減速傳動，如冶金、礦山、起重、化工、建筑、橡塑、船舶等行業以及其它機械設備上，蝸桿軸可正、反兩面方向旋轉。此減速機是按照中國人民共和國機械行業標準JB-T9051一1999 《平面包絡環面蝸桿減速器》設計制造。
