您好，歡迎來到易龍商務網！
發布時間：2020-12-19 02:48
【廣告】
叉車應如何保養
三、二級技術保養
除按一級技術保養各項目外,并增添下列工作:
1、清洗各油箱、過濾網及管路,并檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。
2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況,更換新油。
3、檢查傳動軸軸承,視需要調換萬向節十字軸方向。
4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象,疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器,調整軸承軸向間隙,添加或更換潤滑油。
5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂,進行半軸換位。
6、清洗制動器,調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。
7、清洗轉向器,檢查轉向盤的自由轉動量。
8、拆卸及清洗齒輪油泵,注意檢查齒輪,殼體及軸承的磨損情況。
9、拆卸多路閥,檢查閥桿與閥體的間隙,如無必要時勿拆開安全閥。
10、檢查轉向節有無損傷和裂紋,轉向橋主銷與轉向節的配合情況,拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。
11、拆卸輪胎,對輪輞除銹刷漆,檢查內外胎和墊帶,換位并按規定充氣。
12、檢查手制動機件的連接緊固情況,調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。
13、檢查蓄電池電液比重,如與要求不符,必須拆下充電。
14、清洗水箱及油散熱器。
15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠,必要時補添焊牢。
16、拆檢起升油缸,傾斜油缸及轉向油缸,更換磨損的密封件。
17、檢查各儀表感應器,保險絲及各種開關,必要時進行調整。
臺銘威特專業研發銷售各類電動搬運車，由于型號太多，恕不一一呈現，如需咨詢各類型號搬運車，歡迎您撥打電話聯系我們，我們將竭誠為您服務。
叉車的歷史——內燃叉車的主要部件（三）
液壓系統
從1930年代中期開始，位于門架中部的液壓缸由液壓泵提供動力，而液壓泵又由發動機驅動。請注意，有些充電機（Hawker高頻智能充電機）具有自動均充功能。因此，有可能使用滾子鏈而不是像以前那樣使用鋼索用叉子將門架和叉架抬起。這種第二代門架的批制造商是美國Towomotor(L型)和Clark(Tructier型號)。Tructier B甚至具有可伸縮延伸的起重門架。
在上世紀30年代后期。門架傾斜裝置出現。為了能夠調節傾斜角度，首先應用了帶有制動器的齒輪泵，其作用是改變門架的傾斜速度。7、更換油底殼內機油,檢查曲軸箱通風接管是否完好,清洗機油濾清器和柴油濾清器濾芯。1937年，Towomotor使用液壓裝置來調整其新型CU系列叉車的伸縮式門架的傾斜角度。傾斜油缸(個和第二個)通過液壓閥塊進行控制。該技術發展的下一步是采用多路閥代替液壓控制閥，這使得借助小操縱桿可以非常地改變傾斜角度。這些操縱桿位于駕駛員旁邊，甚至位于他座椅的右扶手上。因此，叉車門架的控制裝置變得更加符合人體工程學、安全和緊湊。液壓閥的長桿完全消失了，首先位于叉車前壁內側的液壓閥在駕駛室地板下方找到了安放的位置。在上世紀90年代，液壓系統變成高壓系統，設計用于約200 bar(而不是以前的140 bar)。這不僅使舉升缸和傾斜缸變得更緊湊，而且還提高了貨叉的提升速度，使駕駛員在門架柱之間獲得了更好的視野。
僅在上世紀50年代中期。重型機械轉向(帶有齒條和齒輪)被弗朗西斯·戴維斯(Francis W. Davis)發明的液壓伺服系統取代。1917年，出現了既能起升又能搬運的叉車70年代出現的計算機控制物料搬運機械系統，使物料搬運進入高度自動化作業階段。我們談論的是帶有閥的液壓驅動系統，該系統首先內置在側轉向油缸中，然后內置在轉向柱下方，而轉向油缸位于叉車的側面。在上世紀90年代，叉車制造商將雙作用控制缸集成到后軸中，從而出現了所謂的靜液壓控制-后置油缸轉向。后來，在90年代后期，電控制裝置基本取代了手動操控的液壓或靜液壓。借助電子控制，傳感器可以記錄駕駛員轉動方向盤的角度和方向。
叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）
隨著這些技術創新的引入，控制系統變得更加緊湊、、強大和可靠，并且其成本更低。控制充電時間傳統鉛酸蓄電池充電開始后，不得中途停止，每次充電應充滿。由于在電池充電器中使用了高頻技術，因此可以在的時間內將電池充電到可能的電流值。特別注意的是，Pitstop方法允許在午餐休息時間和其他休息時間給叉車進行充電，這意味著電池可以使用更長的時間。反之反，可以選擇較小的電池來執行與之匹配的物料搬運工作。
當控制系統上的電子設備接收到異常數據會發出警告信息。在帶有內燃發動機（ICE）的叉車上使用電子系統主要可提高生產率，使得叉車更安全，操控更舒適和易用性。此類系統的示例包括德國永恒力公司（Jungheinrich）開發的“降低曲線速度”（一種安全功能，可通過根據轉向角降低速度來提高機器的側翻穩定性）或日本豐田公司的主動安全系統（SAS）。在SAS系統中，基于來自傳感器的數據以電子方式進行控制，例如負載的高度，機器的速度和旋轉角度。一旦任何參數的值或其組合達到臨界值，系統就報警。1965年由一機部起重運輸機械研究所負責設計、山西機器廠試制我國臺1t內燃叉車。
