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發布時間：2021-10-27 04:32
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滾動軸承的受載特點
⑴ 對于轉動圈及滾動體經過承載區的各點時接觸載荷及應力是變化的；而在每一接觸點上的接觸載荷及應力呈脈動循環的特征；在非承載區不受載；
⑵ 對于固定圈各點的受載及應力是不等的，而在每一承載點處承載時的接觸載荷及應力均呈現同一的脈動循環的特征，只是幅度的值不同；
其中下端處受載大其值是，對于深溝球軸承（6類）：F0=（4.37/Z）Fr。
2．滾動軸承的失效形式
⑴ 對于正常運轉的軸承（10 r/min＜n＜nlim）——內外圈及滾動體的疲勞點蝕；
⑵ 對于靜止不轉或轉速低（n≤10 r/min）或間歇擺動的軸承——內外圈及滾動體的塑性變形；
⑶ 內外圈及滾動體的不可避免的摩擦磨損；
3．滾動軸承的設計準則
⑴ 對于正常運轉的軸承——為防止疲勞點蝕，以疲勞強度計算為依據，進行壽命計算；
⑵ 對于低速軸承，或承受連續載荷或承受間斷載荷而不旋轉的軸承，要求控制塑性變形，——進行靜強度計算；
⑶ 對于高速運轉軸承——除進行壽命計算，還要驗算軸承的極限轉速。
滾動軸承的經驗鑒定法
1.圓錐滾子軸承的鑒定 軸承使用后，應檢查滾動體與內圈滾道是否有剝落，保持架是否過于松曠，內圈前后邊緣是否完整，外圈滾道是否有裂痕。內圈和滾子組合體裝入外圈后，滾子應落入滾道中間，前移量不超過1.5mm。其中有一項不合格，即不能使用。
2.調心滾子軸承和短圓柱滾子軸承的鑒定 這類軸承的外圈是可分離的。正常狀態時，內、外圈滾道和滾子應無破碎、麻點和較深的磨痕；保持架應無變形并能將滾子收攏在內圈上；內、外圈滾道與滾子的配合間隙不應超過0.06mm。
3.推力球軸承鑒定 正常狀態時，兩滾道應無剝落傷和嚴重磨損，滾珠應無破碎和麻點；保持架應無變形，不與兩個滾道墊圈相碰，并將滾珠牢固地收攏在一起。
軸承潤滑的作用
潤滑對滾動軸承的疲勞壽命和摩擦、磨損、溫升、振動等有重要影響，沒有正常的潤滑，軸承就不能工作。分析軸承損壞的原因表明，40%左右的軸承損壞都與潤滑不良有關。建議：選擇適當的或專業的軸承安裝工具，安裝完畢要用專用儀器檢測，非專業人員不要安裝拆卸軸承。因此，軸承的良好潤滑是減小軸承摩擦和磨損的有效措施。除此之外，軸承的潤滑還有散熱，防銹、密封、緩和沖擊等多種作用。
潤滑脂是由基礎油，增稠劑及添加劑組成的潤滑劑。當選擇時，應選擇非常適合于軸承使用條件的潤油脂，由于商標不同，在性能上也將會有很大的差別，所以在選擇的時候，必須注意。
大家都知道熱處理技術，那么其應用有多少人真正的了解呢？今天我就把NSK軸承熱處理技術的應用給大家講明一下。
（1）硬度穩定、均勻性好
由于BL轉變是一個緩慢過程，一般GCr15鋼需4h，GCr18Mo鋼需5h，套圈在硝鹽中長時間等溫，表面心部組織轉變幾乎同時進行，因此硬度穩定、均勻性好，一般GCr15鋼BL淬火后硬度在59~61HRC,均勻性≤1 HRC，不象淬火時套圈壁厚稍大一些就出現硬度低、軟點、均勻性差等問題。FAG軸承的正確安裝方法(1)施力的合力盡可能通過軸承的軸線，這就要求施力點均勻對稱而平穩，通過球面或平行于軸線施力。
（2）減少淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機軸承生產中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火時M組織脆性大，為使淬火后獲得高硬度常采取強冷卻措施，結果導致淬火微裂紋；而BL淬火時，由于BL組織比M組織韌性好得多，同時表面形成高達-400~-500MPa的壓應力，極大地減小了淬火裂紋傾向；在磨加工時表面壓應力抵消了部分磨削應力，使整體應力水平下降，大大減少了磨削裂紋。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單，潤滑脂不易流失，受溫度影響不大，加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
