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發(fā)布時間：2020-08-08 13:25
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集裝箱進出口報關(guān)流程 一般同客人談好之后，貨代會下派車單給車行，約定裝貨時間，確定貨物資料。車行會先到碼頭憑S/O打單換取碼頭的設(shè)備交接單，憑借設(shè)備交接單去碼頭提空柜出來。然后直奔工廠裝貨，裝完貨物后會還重柜給碼頭。由于施工要求，焊接90度一個是有一道焊口不美觀，壓力也達不到，在有就是給施工焊接添加麻煩，所以相應的工廠生產(chǎn)出180度彎頭。碼頭會給一張重柜紙（香港叫尾紙或落貨紙）作為收到柜子的憑證。
然后貨代會安排報關(guān)行帶好資料去海關(guān)報關(guān)。海關(guān)核查資料，確定無誤后放行或有疑問要求吊出柜子開箱檢查。開柜檢查沒問題后予以放行。還入碼頭。碼頭會安排吊機配載裝船。
根據(jù)報關(guān)方式不同（分買單與轉(zhuǎn)關(guān)）。所以拖車也必須隨之操作。
一、一般貿(mào)易（買單）：客人無進出口權(quán)，購買核銷單出口。一般貨代都會安排直接在一線海關(guān)報關(guān)。
二、轉(zhuǎn)關(guān)：客人自己有進出口權(quán)，有核銷單，要在當?shù)貍浒傅暮ｊP(guān)報關(guān)再轉(zhuǎn)到一線海關(guān)出口，當然如果客人所在地屬于一線海關(guān)管轄范圍，就直接在一線海關(guān)報關(guān)。
流程不同，拖車路線也不同。
至于報關(guān)時候報連柜，貨代肯定都知道其中的竅門。廠商們可以多加打聽一下。在此不做介紹。
各管徑符號的含義De、DN、D、d、Φ的含義一、DN（Nominal Diameter）意思是管道的公稱直徑，是外徑與內(nèi)徑的平均值。DN的值=De的值-0.5*管壁厚度。注意：這既不是外徑也不是內(nèi)徑。
水、煤氣輸送鋼管（鍍鋅鋼管或非鍍鋅鋼管）、鑄鐵管、鋼塑復合管（PVC）管等管材，應標注公稱直徑“DN”（如DN15、DN50）。
二、De（External Diameter）意思是管道外徑，PPR、PE管外徑，一般采用De標注的，均需要標注成外徑*壁厚的形式，例De25×3。
三、D一般指管道內(nèi)徑。
四、d一般指混凝土管內(nèi)直徑 。鋼筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管等管材，管徑宜以內(nèi)徑d表示（如d230、d380等）。
五、Φ表示普通圓的直徑；也可表示管材的外徑，但此時應在其后乘以壁厚。如：Φ25×3，表示外徑25mm，壁厚為3mm的管材。對無縫鋼管或有色金屬管道，應標注“外徑×壁厚”。例如Φ108×4，Φ可省略。中國、ISO和日本部分鋼管標準采用壁厚尺寸表示鋼管壁厚系列。對這類鋼管規(guī)格的表示方法為管外徑×壁厚。外貿(mào)出口流程主要包括：報價、訂貨、付款方式、備貨、包裝、報檢、報關(guān)、裝船、提單、交單、結(jié)匯。例如Φ60.5×3.8。
180度彎頭，180度彎頭加工生產(chǎn)，專業(yè)的180度彎頭廠家
說起180度彎頭，有的人會認為，不就是兩個90度的彎頭嗎，怎么有時候價格比兩個90度彎頭貴這么多，也不了多少材料的？
其實不然，這180度彎頭也叫U型彎頭，半月彎頭等等，角度確實也是兩個90度相對就能行成，他的成本價格高于兩個90度就因為他的成本價格要比90度高很多，原材料是一個，主要還是生產(chǎn)效率，90度彎頭比180度生產(chǎn)效率快了兩倍甚至更多，比方說工廠一天生產(chǎn)2000個90度彎頭，同樣型號的180度彎頭也就只能生產(chǎn)千來個，趕上產(chǎn)品技術(shù)要求嚴格的還需要試推，調(diào)試等等，一天下來也就只能生產(chǎn)個七八百。當然還有一種情況下180度彎頭是比兩個90度彎頭價格低的，那就是正常1.5D庫存彎頭。（因為一般校圓、坡口，還有就是要燒制試塊，所以料要多點，自己可以靈活掌握）推制彎頭和彎管的下料長度長度=2πR*角度/360 10%-20%的料，彎管的話還要加上直管段的長度。更多有關(guān)180度彎頭的小知識請咨詢河北中益誠達管件有限公司相關(guān)人員
