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義烏市竟軍與您分享根據(jù)車廂的形狀及用途，可以分為：低欄車（平板車）、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。

低欄車，又叫做平板車，平板車根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車輛。

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我們看到歐洲與遠(yuǎn)東之間的物流在增長：經(jīng)歷了長時(shí)間的蕭條后，地中海路 線再次開始增長。這一新格局對(duì)于物流業(yè)者來說是令人鼓舞振奮。

不僅僅是對(duì)歐盟的物 流業(yè)者而言，數(shù)據(jù)表明，在過去的幾年中，歐洲物流市場一直以二位數(shù)的增長率增長， 目前在大約2,210億美元的潛在市場里，有機(jī)會(huì)達(dá)1910億美元。

企業(yè)生產(chǎn)物流和社會(huì)物流的一個(gè)本質(zhì)不同之處，也即企業(yè)物流本質(zhì)的特點(diǎn)，主要不是實(shí)現(xiàn)時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而主要是實(shí)現(xiàn)加工附加價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

企業(yè)生產(chǎn)物流一般是在企業(yè)的小范圍內(nèi)完成，當(dāng)然，這不包括在全國或者世界范圍內(nèi)布局的巨型企業(yè)。因此，空間距離的變化不大，在企業(yè)內(nèi)部的儲(chǔ)存，和社會(huì)儲(chǔ)存目的也不相同，這種儲(chǔ)存是對(duì)生產(chǎn)的保證，而不是一種追求利潤的獨(dú)立功能，因此，時(shí)間價(jià)值不高。