鐵嶺建材出口到安哥拉海運快遞物流尼日利亞雙清「登凱」

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠指1定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。我們主要做：北京到拉各斯海運,天津到卡諾海運,河北到阿布賈海運,山西到奧貢海運,內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。5、CAF:CurrencyAdjustmentFactor貨幣貶值附加費。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關(guān)服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應鏈服務。

登凱供應鏈——華南到拉各斯海運

在集裝箱運輸業(yè)務中，我們把一個集裝箱、一個出口人、一個收貨人、一個目的港，滿足這“四個一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項之中只要有一項是在兩個或兩個以上的出口運輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時間和費用上的差別都很大，二者之間J不是那種“1 1=2、1 2=3”之類簡單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1 1>2、1 2>3”等等奇怪的“不等式”。

拼箱貨比整箱貨的通關(guān)手續(xù)更復雜，花費的時間更長

登凱供應鏈——天津到卡諾海運

海運價格除了“純”運費外，還有各種雜費，這些雜費有些是船東收取的，有些是出貨港/目的港碼頭收取的，還有些是貨代自己立名目收取的。而且，很多費用并無明確的標準，非常靈活。廣州到馬拉博海運的船期46天左右，做馬拉博海運可申請14的目的港免柜期，到這里的船公司有SAF、NDS、CMA……幾內(nèi)亞海運屬于西非海運航線。除了向發(fā)貨人收取外，有些費用還會向收貨人（也就是咱們的國外客戶）收取。這就很容易產(chǎn)生兩個陷阱：一是某些貨代巧立名目多收費用，二是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)節(jié)、轉(zhuǎn)移部分費用。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關(guān)服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應鏈服務。登凱供應鏈——河南到馬里海運13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發(fā)現(xiàn)“SHANGHAO”輪，但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

登凱供應鏈——四川到尼日利亞海運

中巴為什么這么重視電子數(shù)據(jù)互換？

　　報道稱，上財年巴基斯坦對華出口17.4億美元，自華進口達157億美元。但據(jù)很多官1方和非官1方研究表明，大約有30-60億美元的自華進口存在低價報關(guān)現(xiàn)象。

　　今年4月30日，中巴共同宣布啟用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。11月份巴總1理訪華后，中巴雙方再次簽署諒解備忘錄，電子數(shù)據(jù)交換進入實際運行狀態(tài)。中巴雙方將每季度交換一次出口數(shù)據(jù)，打擊低價報關(guān)現(xiàn)象。

登凱供應鏈——貴州到尼日利亞海運

現(xiàn)今，做跨境電商的賣家日益增多，隨著生意的紅火，訂單量的增加，不少賣家對物流運輸成本的控制要求逐漸提高，

海運專線，顧名思義，相當于直通車，不經(jīng)中轉(zhuǎn)港，直接到達目的港。以美國海運為例：海運出口到美國洛杉磯港，起運地在深圳，航線即是深圳鹽田港-洛杉磯港。

海運專線優(yōu)勢有哪些呢？

優(yōu)勢一：安全保障。 由于省了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，貨物直接到港，丟件損件的概率也是降到1低。

優(yōu)勢二：時效保障。 海運專線有自己的固定船期航次，及時到貨，準時裝柜，定時開船。

優(yōu)勢三：服務保障。 專線意味著專業(yè)的跟單售后團隊，帶來非一般的服務體驗。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關(guān)服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān)，派送等一站式供應鏈服務。針對安全性這塊，我們當?shù)囟际亲约捍a頭自己清關(guān)公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞dencabondedterminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。歡迎前來咨詢！

登凱——1消息：

黃埔海關(guān)在全國率X推出海運口岸24小時智能通關(guān)模式，通過“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式創(chuàng)新，“智能卡口” “智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能監(jiān)管，再疊加“灣區(qū)水上巴士”等一系列通關(guān)便利政策，實現(xiàn)企業(yè)24小時報關(guān)、口岸24小時通關(guān)、船舶24小時通航。作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業(yè)公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業(yè)合作共贏的文化和方針。

據(jù)介紹，“廠港聯(lián)動”“場港一體”兩種模式，能夠?qū)崿F(xiàn)“進口卸貨直提”以及“出口抵港直裝”。企業(yè)可以靈活安排庫區(qū)24小時裝貨出廠，極大減少了貨物堆存的時間和費用。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。“水上巴士”能夠為進出口企業(yè)提供內(nèi)外貿(mào)、進出口同船運輸、駁船水運中轉(zhuǎn)、內(nèi)貿(mào)跨境運輸?shù)榷喾N水路運輸模式。

黃埔海關(guān)副關(guān)長王侃表示，這種新模式在時間上打破了口岸作業(yè)時限，企業(yè)跨境貨物可以全天候隨時隨地通關(guān)；在地理位置上充分發(fā)揮了黃埔港區(qū)位優(yōu)勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯(lián)在一起，不僅提高了海關(guān)自身的管理效能，同時優(yōu)化整合了口岸資源，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。登凱——海運知識：海運提單種類根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEANORFOULB/L）。

登凱——埃及空運是非洲空運的有利補充：

埃及空運主要機場有：開羅空運CAI，亞歷山大空運HBE，阿斯旺空運ASW,沙姆沙伊郝空運SSH，馬特魯港空運MUH，塔巴空運TCP，阿西烏特空運ATZ，阿布新比勒空運ABS等。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內(nèi)加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內(nèi)亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。到埃及空運的主要航空公司有：土耳其航空、德國漢莎航空、荷蘭皇家航空、法國航空等。

埃及有國際機場10個，開通了83條國際航線和41條國內(nèi)航線。尼政府的禁令清單涵蓋了中國對尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類、箱包等。埃及航空公司是中東北非地區(qū)1大的航空公司，共有民航飛機58架，機場22個，首都開羅國際機場（Cairo International Airport），是位于埃及東北部大約15公里（9.3英里），機場面積約37平方公里。