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發(fā)布時間：2021-09-10 18:05
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空壓機(jī)優(yōu)化冷卻系統(tǒng)運(yùn)行故障解決方案
空壓機(jī)溫度異常是造成空壓機(jī)發(fā)生故障事故的主要原因，所以如何降低系統(tǒng)溫度，保持一個好的冷卻系統(tǒng)對延長空壓機(jī)的壽命至關(guān)重要。可以從以下幾個方面對空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。
通過改善壓縮機(jī)機(jī)房的通風(fēng)條件，降低空壓機(jī)溫度。機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境，對機(jī)械設(shè)備使用有較大的影響，降低設(shè)備的溫度，可以減輕對設(shè)備帶來的不利影響。隨著機(jī)組使用年限的增加，機(jī)組發(fā)熱量也日益上升，原有的從進(jìn)風(fēng)道進(jìn)氣來滿足產(chǎn)氣和冷卻機(jī)組的方式已不適用。如杭州卷煙廠通過將機(jī)組左右兩扇邊門改造成下進(jìn)風(fēng)的百葉形式，將環(huán)境溫度的空氣從設(shè)備下部吸入，再從上部的排風(fēng)扇排出，有效降低機(jī)組溫度。該公司原有機(jī)組冷卻排氣直接排入排風(fēng)通道，然后從屋頂排出，但由于機(jī)組排風(fēng)風(fēng)扇功率小。
通道內(nèi)空氣換氣率不高，從而使得通道內(nèi)溫度升高，影響機(jī)組冷卻。通過在排風(fēng)通道口加裝排風(fēng)扇，增加通道內(nèi)空氣流速，增加通道內(nèi)空氣換氣次數(shù)，從而使得機(jī)組冷卻效果提升。
避免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢。冷卻系統(tǒng)結(jié)垢是空壓機(jī)溫度異常產(chǎn)生故障的主要原因，其使冷卻水不能有效地與氣缸壁進(jìn)行換熱，導(dǎo)致氣缸運(yùn)行溫度升高而引發(fā)事故。了解決這一問題，國內(nèi)外許多學(xué)者進(jìn)行了大量的研究工作，并取得了一些研究成果。主要通過加強(qiáng)冷卻水水質(zhì)的監(jiān)控和管理，對冷卻水進(jìn)行改造和定期對空壓機(jī)進(jìn)行清洗等方法來避免冷卻系統(tǒng)結(jié)垢，其中對空壓機(jī)清洗除垢法包括是機(jī)械除垢法和化學(xué)除垢法等，因為氣缸水套的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，機(jī)械除垢法很難清除干凈，所以，目前的除垢方法以化學(xué)除垢法為主。
空壓機(jī)高溫是空壓機(jī)使用過程中較常見的故障之一，尤其是對于在室外施工工作的移動式空壓機(jī)。本文針對這一問題，找出各種潛在的原因，并對其進(jìn)行分析。
油停止閥（斷油閥）工作不正常。
油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動時開啟，停機(jī)時關(guān)閉，以避免停機(jī)時油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件加載時不開啟，主機(jī)會因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會造成螺桿總成燒毀。
機(jī)油過濾器問題。
A:機(jī)油過濾器堵塞旁通閥又不開啟會造成空壓機(jī)油不能到達(dá)機(jī)頭，主機(jī)會因缺油迅速升溫。
B:機(jī)油過濾器堵塞流量變小，有一種情況就是空壓機(jī)因為熱量帶走的不是很完全空壓機(jī)溫度慢慢升高形成高溫，另外一種情況是空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)高溫，因為空壓機(jī)在加載是內(nèi)部油壓高，空壓機(jī)油可以通過，而空壓機(jī)卸載后空壓機(jī)油壓力低空壓機(jī)油通過空壓機(jī)機(jī)油過濾器困難，流量太小從而造成空壓機(jī)高溫。
移動空壓機(jī)的維修費(fèi)用降低方法及措施有哪些？
移動空壓機(jī)維修費(fèi)用降低方法及措施介紹，按照市場競爭法則，存在的就是合理的，不合理的就會被市場逐漸淘汰。因此，市場上存在的大量空壓機(jī)維修費(fèi)用長期居高不下，必然有其存在的合理性與客觀原因，這就需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展與設(shè)備采購管理理念進(jìn)行實際分析。
現(xiàn)如今，改革開放三十年來形成的企業(yè)內(nèi)部獨(dú)立封閉的維修體制正在面臨著劇烈沖擊，更加開放、靈活和資源優(yōu)化的社會化維修協(xié)作生態(tài)(柔性化的維修保障服務(wù)體系)，正在從南到北從東到西的推進(jìn)，這也是符合市場競爭法則的。
可惜的是，我國的、學(xué)者、業(yè)內(nèi)精英人士們，長期以來專注于企業(yè)內(nèi)部的設(shè)備管理體制模式和維修方式的思考與研究，對如何把有限且利用率低下的維修資源(包括維修人才、維修技術(shù)和先進(jìn)維修裝備裝置工具等)在更大范圍更廣層面上以互聯(lián)網(wǎng)的思維方式實行共享、優(yōu)化和共贏，并沒有給予足夠的關(guān)注度。
在“互聯(lián)網(wǎng) ”時代，可以通過構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng) 空壓機(jī)維修生態(tài)”體系，達(dá)到實現(xiàn)單個企業(yè)不可能解決的社會協(xié)作問題。
現(xiàn)代科技發(fā)展日新月異，移動空壓機(jī)設(shè)備更新和新技術(shù)的應(yīng)用對提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性以及降低維修費(fèi)用，具有十分明顯的效果。目前，很多企業(yè)的空壓機(jī)設(shè)備還是十幾年前的，技術(shù)落后、生產(chǎn)效率低、操作笨重、備件昂貴。這種老設(shè)備有些必須淘汰，有些則可以進(jìn)行技術(shù)改造，這會讓維修費(fèi)用和備件費(fèi)用大幅度降低。
正確使用螺桿空壓機(jī)，切勿進(jìn)行這些操作！
空壓機(jī)故障導(dǎo)致全廠停機(jī)事故
事情經(jīng)過
某日上午10:11，檢修人員要求處理除灰空壓機(jī)疏水閥缺陷，運(yùn)行人員停運(yùn)除灰空壓機(jī)(上位機(jī)顯示已停運(yùn)，事后查當(dāng)時仍在運(yùn)行)，檢修人員打開隔音罩發(fā)現(xiàn)除灰空壓機(jī)冷風(fēng)扇仍在運(yùn)行，通知運(yùn)行人員，運(yùn)行值班工按下緊急停機(jī)按鈕，運(yùn)行人員誤斷斷電磁閥電源。10:18分發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇冒煙著火，立即盡力撲救。然而，在10:21集控人員發(fā)現(xiàn)高備變壓器開關(guān)跳閘，高備變壓器保護(hù)分支零序過流保護(hù)動作。相繼，鍋爐兩臺空預(yù)器跳閘引起風(fēng)機(jī)連跳。
事故后，檢查發(fā)現(xiàn)：除灰空壓機(jī)及電機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞，給水泵芯包嚴(yán)重?fù)p壞，給水泵液力耦合器接近報廢，給水泵周圍部分管道受到不同程度損傷，主機(jī)軸瓦及軸徑磨損。
原因分析
除灰空壓機(jī)在停運(yùn)時，由于其開關(guān)常開鋪助接點(diǎn)接觸不良，開關(guān)拒動，后因運(yùn)行日員操作不當(dāng)，導(dǎo)致全廠停機(jī)事故。
