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發布時間：2021-08-09 18:46
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2） 在葉片氣動設計上，考慮風機內部流場近似于圓柱面流動，因此采用簡單徑向平衡方程設計方法，扭向規律按照可控渦設計，控制環量沿葉高分布的初值，則按經驗模型給出；
3） 根據ΔCu（r），Cu（r），ΔCa（r）的算出，可由速度三角形關系式計算出各截面的氣動參數。由葉柵稠度的選定(查低速葉柵特)以及經驗落后角公式，并經過反復迭代計算，終得到葉柵氣動結構參數和葉型幾何參數。
數值模擬程序采用商用軟件ANSYS/CFX求解三維流場，求解器是CFX-Solver Manager，可以完成二維/三維的歐拉方程/N-S方程粘性求解。基于對低速壓縮機內部流動的充分認識，數值模擬中采用了軸對稱假設，對通風機轉子進行單通道三維粘性定常計算。求解方程為雷諾平均的三維粘性N-S方程，差分格式采用了二階精度的迎風格式，湍流模型選用k-epsilon模型，前后級之間的連接面上采用周向平均的數據傳遞方式。
圖12 子午道流面圖
湍流模型采用k-elpson，邊界條件：進口給定標準大氣壓；出口給定平均靜壓；計算域左右兩邊界面給定周期性邊界條件；葉輪機匣為坐標系下靜止的固體壁面；葉片和葉片輪轂為相對坐標系下靜止的固體壁
SDS隧道射流風機是本公司采用先進技術工藝所研制開發的新產品，適應于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。
圖14 不同布局組合的葉片壓升性能曲線圖
圖15 不同布局組合葉片流量曲線圖
