農(nóng)村物流最后一公里如何發(fā)展

發(fā)展農(nóng)村物流，不僅僅關系到農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)資料供給、農(nóng)民日常的日用工業(yè)品需求，更關系到農(nóng)產(chǎn)品的對外流通和農(nóng)民的收入增長。發(fā)展農(nóng)村物流、加快農(nóng)產(chǎn)品流通、打通農(nóng)產(chǎn)品流通的最后一公里，對促進傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、商流向現(xiàn)代物流實現(xiàn)轉(zhuǎn)變，具有很大的現(xiàn)實意義。此外，發(fā)展農(nóng)村物流對促進農(nóng)產(chǎn)品升值，增加農(nóng)民收入起到至關重要的作用。

一、建立雙向流通的物流體系

農(nóng)村物流是為農(nóng)村居民的生產(chǎn)、生活以及其他經(jīng)濟活動提供包裝、加工、倉儲、運輸、裝卸、搬運及其相關一切物流活動的總稱。農(nóng)村物流由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流、日用工業(yè)品物流、農(nóng)產(chǎn)品物流構成，這三部分相互聯(lián)系、不可分割。相比其他物流，農(nóng)村物流是個雙向流通的體系，既要解決如何將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和日用工業(yè)品輸入農(nóng)村的過程，又要負責如何將農(nóng)產(chǎn)品輸出農(nóng)村。因此，農(nóng)村物流發(fā)展需要充分考慮這一鮮明特點，建設雙向流通的物流體系，提高既有的物流基礎設施設備的利用率，與城市物流有效對接。

二、第三方物流和共同配送模式是方向

物流運營主體和配送模式是決定農(nóng)村物流運營效率的核心要素。隨著農(nóng)村物流的深入發(fā)展，當前寧波農(nóng)村物流運營主體呈現(xiàn)出多元化、多層次的發(fā)展趨勢。除了郵政企業(yè)、原有的交通運輸企業(yè)和農(nóng)資企業(yè)，專門服務于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)生活的小件運輸企業(yè)和個體運輸戶也快速興起。然而，總體而言，農(nóng)村物流運營主體規(guī)模小、組織化程度低下、物流網(wǎng)絡覆蓋面有限，通常采用傳統(tǒng)的直接配送模式，物流資源利用不足、效率低下。當前農(nóng)村物流運營主體與農(nóng)村物流市場日益增長的需求還不匹配。

未來發(fā)展農(nóng)村物流，需要加快培育農(nóng)村物流市場的運營主體。積極引入專業(yè)的第三方物流企業(yè)和發(fā)展共同配送模式，既有利于物流運營的專業(yè)化和規(guī)范化，又提高物流資源的利用效率、降低物流成本，創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品的第三利潤源。同時還要創(chuàng)造有利的制度和市場環(huán)境，支持和培養(yǎng)農(nóng)村物流龍頭企業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮其規(guī)模大、功能全、技術先進、現(xiàn)代化程度高的優(yōu)勢，對農(nóng)村物流發(fā)展起示范帶動作用。

三、大力發(fā)展農(nóng)村物流的基礎設施

基礎設施建設是發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的基礎和關鍵，包裝、流通加工、運輸、裝卸搬運、信息處理等每一項物流功能的具體實現(xiàn)，都有賴于物流的基礎設施的建設和物流技術的投入。經(jīng)過多年的發(fā)展，寧波市已初步形成了相應的物流網(wǎng)絡框架。然而農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)季節(jié)性強、鮮活量多、不易儲藏運輸，這對農(nóng)村物流基礎設施提出了更高的要求。但是當前農(nóng)村物流基礎設施建設落后，尤其是缺乏物流資源集聚基地，運輸組織固有場所較少，難以整合物流資源，不利于節(jié)約成本和提升效率，從而導致物流服務效率低下，服務水平不高。

為了提高整個網(wǎng)絡體系的運作效率，寧波市需要發(fā)展和進一步完善農(nóng)村物流的網(wǎng)絡體系。在縣（市）建設物流分撥中心作為農(nóng)村物流的物流樞紐（Hub），在鄉(xiāng)鎮(zhèn)利用郵政、供銷等網(wǎng)點建設物流站作為網(wǎng)絡的中間節(jié)點（如客運站），在較大行政村、供銷超市、農(nóng)資超市、農(nóng)村集市等設置網(wǎng)點作為網(wǎng)絡體系的終端收發(fā)站。同時利用農(nóng)村公路作為配送通道有效連接三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡的節(jié)點。此外，在網(wǎng)絡節(jié)點的建設過程中還要投入更多先進的、現(xiàn)代化的物流設施設備，包括叉車、托盤、液壓車，以及針對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷藏、冷凍倉庫等。

四、建設物流服務信息平臺

信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢。由于過去對農(nóng)村物流重視不夠、投入不足，以及參與企業(yè)積極性不高、行業(yè)整體素質(zhì)不高，現(xiàn)階段農(nóng)村物流建設嚴重滯后，物流企業(yè)之間、物流企業(yè)與農(nóng)戶、生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)之間不能共享物流信息，通過信息化手段提升農(nóng)村物流運作水平的能力較低。

在未來農(nóng)村物流的信息服務平臺建設中，需充分發(fā)揮信息技術對于推動農(nóng)村物流發(fā)展的積極作用，利用已有的互聯(lián)網(wǎng)技術，加強通訊網(wǎng)絡硬件的基礎設施建設，打造農(nóng)村物流的綜合性信息服務平臺。努力實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者（農(nóng)戶和生產(chǎn)企業(yè)）、流通企業(yè)和物流運營主體之間共享資源、共用信息。將加工、整理、倉儲、運輸、裝卸、配送、信息處理等有機結(jié)合，實現(xiàn)對物流各環(huán)節(jié)的實時*、有效控制與全程管理。除了基本的信息發(fā)布、數(shù)據(jù)交換，信息服務平臺應努力發(fā)展智能配送、動態(tài)調(diào)度、庫存管理、決策分析等功能，以幫助提高農(nóng)村物流的效率。

五、建立專門的領導小組和保障措施

農(nóng)村物流具有較強的基礎性、社會性和公益性，ZF有必要制定資金、稅收、土地等方面的配套政策，大力支持農(nóng)村物流快速健康發(fā)展。然而，農(nóng)村物流發(fā)展涉及到交通、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、郵政等多個相關部門，各部門各司其職、缺乏緊密的溝通和協(xié)調(diào)，往往造成多頭管理、資源浪費等現(xiàn)象。

因此，為了支持農(nóng)村物流的發(fā)展，有必要成立專門的領導小組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)涉及的各個部門，制定統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和具體的保障措施。這些保障措施可以包括物流運營的規(guī)范化條例、物流設施設備的標準化建設、促進農(nóng)村物流基礎設施建設和投入先進物流技術與信息（尤其具備基礎性和公共性）的專項資金以及為提高運營主體的管理運營效率而提供的培訓服務等。