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柴油發(fā)電機(jī)組換機(jī)油分為正常情況和非正常情況：

非正常情況指的就是柴油發(fā)電機(jī)組因故障維修過(guò)后以及長(zhǎng)時(shí)間不使用的時(shí)候，柴油發(fā)電機(jī)組因較大故障維修過(guò)后運(yùn)行50個(gè)小時(shí)之后也要更換新機(jī)油，還有就是長(zhǎng)時(shí)間不使用柴油發(fā)電機(jī)組。

在使用前也要檢測(cè)機(jī)油各項(xiàng)指標(biāo)是否正常，可以用將新機(jī)油和使用中的機(jī)油滴在白色的試紙上來(lái)比較，如果使用中的機(jī)油變成了黑褐色就要及時(shí)更換，還有就是檢測(cè)使用中的機(jī)油的粘度，將新機(jī)油和使用中的機(jī)油放在兩根相同的玻璃管中，密封好以后同時(shí)倒置，記錄氣泡的上升時(shí)間，如果兩者氣泡上升時(shí)間相差超過(guò)百分之二十就說(shuō)明機(jī)油粘度下降過(guò)多，應(yīng)該更換使用中的機(jī)油。

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發(fā)電機(jī)組注意事項(xiàng)：

看看機(jī)組的焊接是否牢固，焊縫應(yīng)均勻，無(wú)焊穿、咬邊、夾渣及氣孔等缺陷，焊渣焊藥應(yīng)清除干凈；漆膜應(yīng)均勻，無(wú)明顯裂縫和脫落；鍍層應(yīng)光滑，無(wú)漏鍍斑點(diǎn)、銹蝕等現(xiàn)象；機(jī)組緊固件應(yīng)不松動(dòng)。

電氣安裝應(yīng)符合電路圖，機(jī)組的各導(dǎo)線連接處應(yīng)該有不易脫落的明顯標(biāo)志。

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發(fā)電機(jī)控制屏：

簡(jiǎn)略的控制屏內(nèi)部一般都設(shè)備有電壓調(diào)節(jié)器、硅整流二極管、變阻器、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)和電流互感器等部件，較凌亂的控制屏內(nèi)部還要設(shè)備過(guò)載及短路保護(hù)設(shè)備、電子調(diào)速器、可控硅、繼電器以及各種保險(xiǎn)設(shè)備和小型變壓器等電氣設(shè)備。

柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用根據(jù)區(qū)域差異也會(huì)有所不同的，主要是發(fā)電機(jī)的功率有所下降，并且柴油的耗油量還在不斷的添加，熱負(fù)荷在不斷的上升，所以咱們本著理論的視點(diǎn)動(dòng)身，根據(jù)實(shí)例，剖析高原環(huán)境對(duì)發(fā)電機(jī)組功能的影響。

多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)省本錢，進(jìn)步供電容量的辦法。

多臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)供電是一種節(jié)省本錢，進(jìn)步供電容量的辦法。

一套并機(jī)體系，以到達(dá)當(dāng)市電毛病時(shí)需求發(fā)電機(jī)組供電時(shí)，2臺(tái)或許數(shù)臺(tái)發(fā)電機(jī)組主動(dòng)并機(jī)后向給負(fù)載供電、當(dāng)負(fù)載負(fù)荷小于單臺(tái)發(fā)電機(jī)組額外容量的60百分之（可調(diào)）時(shí)、體系將宣布減機(jī)信號(hào)，將備用投入發(fā)電機(jī)組卸載并解列主動(dòng)停機(jī)。

假如負(fù)載大于單臺(tái)發(fā)電機(jī)組額外容量的80百分之（可調(diào)）時(shí)，體系主動(dòng)宣布增機(jī)指令，備用發(fā)電機(jī)組主動(dòng)發(fā)動(dòng)、經(jīng)主動(dòng)同期后主動(dòng)并機(jī)，主動(dòng)均分有功負(fù)載；并機(jī)運(yùn)用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同。