東莞陶瓷粉密煉機公司承諾守信「多圖」

鈦合金指的是多種用鈦與其他金屬制成的合金金屬。鈦是20世紀50年代發展起來的一種重要的結構金屬，鈦合金強度高、耐蝕性好、耐熱性高。20世紀50～60年代，主要是發展航空發動機用的高溫鈦合金和機體用的結構鈦合金。70年發出一批耐蝕鈦合金，80年代以來，耐蝕鈦合金和高強鈦合金得到進一步發展。鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結構件


鈦是一種新型金屬，鈦的性能與所含碳、氮、氫、氧等雜質含量有關，純的碘化鈦雜質含量不超過0.1%，但其強度低、塑性高。99.5%工業純鈦的性能為：密度ρ=4.5g/cm3，熔點為1725℃，導熱系數λ=15.24W/(m.K)，抗拉強度σb=539MPa，伸長率δ=25%，斷面收縮率ψ=25%，彈性模量E=1.078×105MPa，硬度HB195。


6：密煉機負載試運轉時應檢查下列項目：A：基本技術參數是否符合密煉機規定要求。B：轉子軸承溫升應≤40℃。C：減速器軸承溫升應≤40℃。D：轉子，減速器軸承溫度≤80℃。E：液壓系統油箱中油溫≤60℃。F：轉子端面密封裝置定圈溫度≤85℃。G：排膠溫度（實測）與傳感顯示（熱電偶）溫度值要一致，其差值為3-5℃。7：密煉機轉子端面密封處不漏膠，不漏粉，允許有膠，油和粉料混合體糊狀物漏出。8：卸料門應密封良好，不漏料。9：密煉機電氣、液壓等控制系統應動作靈活。10：密煉機溫控系統溫控效果能滿足煉膠工藝要求，排膠溫度應在工藝條件允許范圍內。密煉機經過負載試運轉確認無異常現象后，經有關方面同意，即可移交生產。?

⑵加料習慣上都從動力傳入端加入，其實這是不合理的。從彎矩圖和扭矩圖上著眼，加料應在速比齒輪端。由于傳動端的合成彎矩和扭矩均大于速比齒輪端，在傳動端首先加入硬的大塊膠料，當然更容易損傷設備。⑶當然更不要首先把大塊的硬膠料加在輥筒中間斷面，此處合成彎矩更大，達2820噸/厘米。⑷加料量要逐漸增加，加料塊重不得超過設備使用說明書上的規定，投料順序由小到大陸續添加。如圖省事，大塊膠料突然添入輥距，會造成過載沖出，不僅易使安全墊片損壞，而且，一旦安全墊片失靈，就會危及輥筒。