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雷電防護裝置檢測資質管理辦法

防雷檢測工作是依據《中華人民共和國氣象法》、《天津市氣象條例》等相關法律法規，為本市防雷減災事業提供的專業技術服務。 相關法律： 中華人民共和國氣象法 氣象災害防御條例 防雷減災管理辦法 雷電防護裝置檢測資質管理辦法 天津市氣象條例 天津市氣象災害防御條例 《中華人民共和國氣象法》 第三十一條 各級氣象主管機構應當加強對雷電災害防御工作的組織管理,并會同有關部門指導對可能遭受雷擊的建筑物、構筑物和其他設施安裝的雷電災害防護裝置的檢測工作。 安裝的雷電災害防護裝置應當符合氣象主管機構規定的使用要求。 第三十七條 違反本法規定,安裝不符合使用要求的雷電災害防護裝置的,由有關氣象主管機構責令改正,給予警告。使用不符合使用要求的雷電災害防護裝置給他人造成損失的,依法承擔賠償責任。文件一般包括檢測協議或合同、法規性文件、地方法規、《氣象法》、規范等。

這些經歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的

盡量少開車或不開車 　　雖然說人坐在車內，汽車即使被雷中，人也能相安無事，但我們還是建議大家在電閃雷鳴的雷雨天里，還是盡量選擇少開車或不開車。 　　雷雨天開車，對心理素質是一大挑戰。特別是在高速公路上，假若兩邊就是各種閃電鋪天蓋地襲來，加上轟隆隆的雷鳴聲，想要安心好好開車也不容易。不信，看看下面這些經歷過雷雨天開高速的車主是怎么說的： 　　需要注意的是，汽車被雷中時，瞬間的高壓電也有可能會損壞車內的電子元件，造成車內的電子設備不能正常工作。雷電災害防護裝置安裝及投入使用后，裝置的所有人或者使用人應當委托具備相應檢測資質的單位進行檢測，并將檢測結果報氣象主管機構備案。

混凝土內兩根主鋼筋和建筑物四周按網格尺寸不大于10m×10m

接地體利用建筑物基礎部分混凝土內兩根主鋼筋和建筑物四周按網格尺寸不大于10m×10m敷設的環形接地體相互焊接為一體，網格交叉點及鋼筋自身鏈接均應焊牢靠。防雷裝置引下線利用大樓結構外側主鋼筋(不少于兩根)，鋼筋自身上下連接點采用搭接焊，且其上端應與房頂避雷裝置，下端應與地網，中間應與各均壓帶焊接，大樓的總電阻應不大于1歐姆。3次/a的住宅、辦公樓等一般性民用建筑物應劃為第三類防雷建筑物，故一般情況下將其劃入第三類防雷建筑物。