鋼架橋梁的工程造價性價比出眾,大豐交通設施制造

鋼結構橋梁廠家

1）材料選定。理論推算,混凝土拱極限跨度在500m左右,鋼拱可達1200m。進場材料在加工前，對其出廠合格證、質量保證書、批號、化學成分和力學性能進行逐項驗收，并按國家現行的有關標準及施工規范進行抽檢試驗，試驗合格后方可使用。另外，用于結構焊接的焊接材料必須具有出廠合格證，并且符號國家的有關規定，而且還必須和所焊接的鋼構件相適應；

2）焊縫焊接。在豎向移動荷載作用下，梁部主要受彎，柱腳處有水平推力，受力狀態介于梁式橋和拱橋之間。對主要焊縫。特別是對接焊縫或設計要求的焊縫，在焊縫焊接結束后應及時進行檢測。焊縫的檢測方法主要有外觀檢查和檢測儀器檢驗，儀器檢測有超聲波探傷、x射線探傷、磁粉探傷等檢驗方法。焊接檢測實行嚴格的三級質量管理體系，采用了施工過程檢測、施工單位自檢、建設單位抽檢三檢嚴格把關，通過檢測來檢查焊縫質量是否達到設計要求，對于不合格的應作返工處理直至合格；

3）橋體除銹防腐。2、凡從事高處作業的人員必須經高處作業上崗前安全技術培訓，經考試合格后，方可上崗作業。鋼表面涂裝時不允許表面有潮氣和冷凝水；鋼和混凝土表面不允許有松軟物、塵灰和油污等附著物；結露期或其它惡劣氣候，不得進行涂裝施工。酚醛、醇酸、油性漆不允許在氣溫5℃以下、相對濕度80％以上條件下施工；無機富鋅、環氧瀝青漆不允許在氣溫10℃以下、相對濕度80％以上條件下施工。

橋梁高空作業安全操作規程

（一）、人員要求：

1、凡從事高處作業的人員必須身體健康、無疾病，定期進行體檢；凡有不適合者，均不得從事高處作業。

2、凡從事高處作業的人員必須經高處作業上崗前安全技術培訓，經考試合格后，方可上崗作業。

3、凡從事高處作業的人員工作中必須服從分工，聽從指揮，互相合作、相互配合，在保證施工安全的條件下開展作業。

（二）、作業環境要求：

4、高處作業工作面必須鋪設好腳手板、鋪設的腳手板要捆綁牢固；探頭板要捆綁好，做好防護，謹防探頭板傷人事故發生。

5、搭設的梯子要搭掛牢固，并捆綁好，謹防梯子滑動傷人，梯子應由專人定期檢查，發現木、竹梯缺檔處應及時補齊，鐵梯檔脫焊處應及時補焊。

6、臨邊的高處平臺應設有1．2m高的欄桿，欄桿下方應設踢腳板攔護，以防人員和物件墜落，平臺上的腳手板應鋪設穩妥，不得有探頭板和空洞。

（三）、作業要求：

7、高處作業前應對施工現場進行檢查，要對人員行走的通道，行走和站立的腳手板，臨空處的欄桿、安全網，上下梯子等進行檢查，確認符合安全要求后方可開展作業。 必要時需預留逃生的應急通道。

8、高處作業必須系好安全帶，并且掛在作業處上方(高掛低用)的牢靠處，流動作業時應隨摘隨掛。

9、盡可能地避開雙層，多層作業，如確實無法避開時，應上下錯開，并采取有效的隔離防護措施后方可進行作業。

以主要的受力構件為基本依據，可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋五大類。1、梁式橋主梁為主要承重構件，受力特點為主梁受彎。橋頭搭板：橋頭搭板分有扣和無扣兩種，用于連接橋面與路面，其一端搭于橋梁后一根橫梁上，另一端搭在河岸上，如地基松軟，可埋設共同枕材，搭板支承于共同枕材上。主要材料為鋼筋混凝土、預應力混凝土，多用于中小跨徑橋梁。簡支梁橋合理大跨徑約20米，懸臂梁橋與連續梁橋合宜的大跨徑約60-70米。優點：采用鋼筋砼建造的梁橋能就地取材、工業化施工、耐久性好、適應性強、整體性好且美觀；這種橋型在設計理論及施工技術上都發展得比較成熟。缺點：結構本身的自重大，約占全部設計荷載的30%至60%，且跨度越大其自重所占的比值更顯著增大，大大限制了其跨越能力。