永川混凝土內(nèi)撐條值得信賴「九鼎金屬制品」

    在建筑施工中，剪力墻和較深梁需要進行加固。在加固過程中，剪力墻和較深梁兩側(cè)模板相對的位置固定一直以來都較為困難。起初采用的是將鋼筋廢料切斷作為內(nèi)撐條，以此固定兩側(cè)模板的相對位置，后來改進為采用預(yù)制場廠家預(yù)先生產(chǎn)的混凝土預(yù)制內(nèi)撐條進行固定，但仍存在以下不足：

①預(yù)制廠所用水泥通常與建筑施工現(xiàn)場使用的混凝土不同，在混凝土預(yù)制內(nèi)撐條與剪力墻或梁相互連接過程中，混凝土相互粘接不理想，對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響；

②需要預(yù)制的內(nèi)撐條尺寸規(guī)格較多、自重較大，運輸、保管困難，增加了生產(chǎn)成本；

③預(yù)制的內(nèi)撐條普遍強度不高、厚度小，在運輸過程中損耗量大；

④預(yù)制內(nèi)撐條生產(chǎn)廠家數(shù)量有限，分布不均，尤其是偏遠落后地方生產(chǎn)廠家較少，大量預(yù)制內(nèi)撐條需要長途運輸，導(dǎo)致施工成本的增加；

⑤預(yù)制生產(chǎn)周期長，影響施工進度

水泥內(nèi)撐條作用介紹

         1、節(jié)約成本：

         2、工程效率很高：使用本產(chǎn)品不需工地二次加工，直接放入墻體內(nèi)即可。木工先裝好一面木板后，將本品直接安放在雙排分布筋上，再裝上另一面木板，然后上螺桿夾緊即可。

         3、尺寸準確、端面大：傳統(tǒng)方法使用鋼筋內(nèi)撐時，由于沒有標準，工人全憑手感去緊固夾緊螺桿，常出現(xiàn)用力過度造成鋼筋制作的內(nèi)撐頂穿模板，或模板根本沒有緊固到位，從而產(chǎn)生的爆模、拆掉木板后墻面凹凸不平、厚度不標準，作內(nèi)撐使用的鋼筋頭露在墻面外等現(xiàn)象。

         4、節(jié)約后期工時：使用鋼筋做內(nèi)撐的剪力墻，墻面會遺留很多鋼筋裸頭，需要工人再一次切斷裸頭使墻面平整。

         5、工程質(zhì)量高：剪力墻結(jié)構(gòu)是一種能夠防震防傾斜與提高水平荷載的墻體，使用砼體內(nèi)撐可大大提高剪力墻各方面作用。

         6、使用安全：工人在制作鋼筋內(nèi)撐時由于鋼筋長度太短，具有相當大的危險性；截斷鋼筋時產(chǎn)生大量噪音與刺激性氣體，影響附近居民與工人健康。

?深基坑工程鋼筋混凝土內(nèi)支撐棧橋施工工法

工法特點：

   1、深基坑工程鋼筋混凝土內(nèi)支撐棧橋施工工法，應(yīng)結(jié)合鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)和角鋼格構(gòu)立柱結(jié)構(gòu)施工特點，在傳統(tǒng)內(nèi)支撐和鋼管立柱施工工藝基礎(chǔ)上優(yōu)化、創(chuàng)新，著力解決以下施工重點、難點問題。

   2、用于深基坑內(nèi)支撐棧橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，其截面尺寸大，振搗施工必須計算振搗設(shè)備影響范圍，才能保證混凝土振搗密實，并采用分層澆筑混凝土的施工方案，保證混凝土的施工質(zhì)量。

   3、深基坑棧橋支撐梁中內(nèi)箍筋應(yīng)穿過方形角鋼格構(gòu)立柱，縱向主筋應(yīng)穿過結(jié)構(gòu)層鋼梁，因此，必須保證角鋼格構(gòu)立柱、鋼梁預(yù)制過程中開孔精度，細化開孔、穿筋方案。

   4、型鋼混凝土柱側(cè)模板加固不同于鋼筋混凝土柱側(cè)模板加固，因為十字鋼柱位于型鋼混凝土柱中心，用于加固模板的對拉螺栓不能從柱中間穿過。傳統(tǒng)工藝一般采用單頭螺栓分別焊接在十字鋼柱四面的栓釘上拉緊的方法，但是該方法不能用于梁、柱節(jié)點無栓釘區(qū)域，為此設(shè)計了新的模板加固方案，有效地解決了該難題。

重慶水泥內(nèi)撐的作用

    芳平建材撐水泥內(nèi)也叫剪力墻水泥條內(nèi)撐;是一種新型安全實用建筑材料，水泥條采用精選粗細石渣、高強度水泥和水根據(jù)國標標準合理配比，支撐條經(jīng)過多道程序技術(shù)檢測，攪拌合格后注入特定規(guī)格模具加工生產(chǎn)而成。水泥墊塊內(nèi)撐廣泛應(yīng)用于高層建筑、地下室等剪力墻體內(nèi)，成為工地用料的必需產(chǎn)品。

    芳平建材水泥內(nèi)撐主要用于承受外力作用，保護層對鋼筋有錨固力，利用混凝土與鋼筋間的錨固力，兩者緊密結(jié)合，共同參與工作。保護層過薄或缺失時，減低了它的錨固力從而降低了結(jié)構(gòu)抵抗軸力和彎矩的作用，它也可以做控制梁、墻的截面寬度的作用廣泛用于樓房現(xiàn)澆，公路鐵路、橋梁及古建筑，鋼筋混凝土保護層支撐、橫梁支撐、鋼筋層間距標準墊塊支撐等。

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