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汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧z大處或是受力變形z大的地方緊固，這樣就會把變形z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，后間隙漸漸消失。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅d丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

一．氣缸的主要分類：

1.單作用氣缸：氣缸的活塞只能單向受氣壓推動，反向時需借助外力。

2.雙作用氣缸：氣缸的活塞在正反兩個方向上都靠壓力推動。

3.膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力,用彈簧復位;密封性好,行程短。

4.沖擊氣缸：一種新型元件，高壓缸，可用于沖壓、切斷。

5.無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱，有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

與工業設備的電磁控制的電磁閥，自動化基礎設施元件，用于控制流體致動器，不限于液壓，氣動。在工業控制系統，流量，速度和其他參數的方向控制介質。氣缸螺栓電磁閥可以用不同的電路可用于實現所希望的控制，并且控制精度和靈活性可保證。做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于280°。有在不同的位置控制系統的許多電磁閥不同的作用的電磁閥，更通常的單向閥，安全閥，方向控制閥，調節閥等。

其次，電磁閥控制所述氣缸的移動方向，從而使電磁閥，也稱為方向控制閥中，除了速度控制閥和壓力控制閥是氣動系統必須配置。