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發布時間：2021-09-27 06:44
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滑閥箱更換
維修規范:換滑閥箱時,必須更新軸向密封元件 -A-（4 件）和 –B(詳細信息見Elsawin相關維修指導).
判定條件:必須有
18134 車輪速度傳感器: 右后 ( G44 ): 不可靠信號
18149 離合器壓力自適應限制達到
18181 液壓壓力傳感器 1 ( G193 ): 信號太
18266 發動機轉速信號: 來自 ECU 的錯誤信息
02－08－65組測量數據塊位≥3。不符合上述條件,需要技術代表現場確認。
我們技師高師傅試車，帶上電腦檢測，后續要有放油檢測，綜合車輛公里數125133公里，高師傅得出的故障報告為：變速箱閥體偏磨嚴重，導致頓挫感。摩擦片磨損嚴重，脫落嚴重，導致變速箱油里面雜質非常多。
建議維修方案：更換變速箱閥體，更換摩擦片，更換部分鋼片，變速箱電腦待定。
（變速箱油，變速箱內部密封件，變速箱油格都會順帶更換）
車主之前也對比過了多家維修廠和4S店，對于我們的建議維修方案很滿意，所以就簽合同開始維修了。
汽車自動變速箱打滑故障診斷：
1、故障現象
(1)起步時踩下油門踏板，發動機轉速很快升高但車速升高緩慢。
(2)行駛中踩下油門踏板加速時，發動機轉速升高但車速沒有很快提高。
(3)平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速很高。
變速箱打滑在自動變速箱的故障中為常見,并且變速器一旦開始打滑后,若車輛繼續行駛,必將造成自動變速器嚴重損壞,甚至報廢。
自動變速箱：ZF 6HP19/21X
車型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)
故障現象：升檔打滑報警鎖檔，大油門更易出現并隨里程增加而逐漸加劇。
主要原因：閥體電腦模塊內部磨損;離合器/制動器等機械執行部件磨損失效導致泄壓。
自動變速箱：ZF 6HP26
車型：7系E66 3.5以上排量
故障現象：升檔打滑甚至報警鎖檔;降檔沖擊，尤其2-1沖擊較為多見。
主要原因：變速器內部機械部件磨損，燒灼;閥體電腦模塊故障或內部機械部件磨損綜合作用所致。
