義烏到越南物流費用服務至上「聚同」

浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

限重規矩

這里的限重=貨重 柜子分量。越南海運線的貨品對分量的要求很嚴格，限重主要是遭到越南內陸點公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸，但是不同的港口也有不同的限重要求。假如客戶要求有必要將超重的貨品運送到越南內陸點，一般說來有幾種處理方法：

1.基本港分撥

在基本港卸貨后，分撥出超重部分，然后分別轉運。晦氣處：假如要轉運的內陸點很遠，則費用高。

2.基本港碼頭上鐵路轉內陸點

有些船公司在越南海運基本港碼頭能供給直接上鐵路轉內陸點的服務，這樣的話能夠達到內陸點。如要再送到門點，能夠在當地選用3排輪的超重車架來運送，這段拖車費用大概只比一般拖車費貴百分之三十左右。晦氣處：需求找到能供給這種服務的船公司，以及能供給這種服務的內陸點，后來在當地還要有好的署理幫助組織超重拖車的轉運。

TO DOOR情況下上門交貨品的運作流程：

（1）有必要在收貨人準備就緒的情況下交代貨品；

（2）拖車公司只會給予庫房2小時的裝卸時刻，超越按小時計費。上門交貨必定不允許貨品超越越南公路限重。

進口單證要求

的H.S. CODE是一致的，但越南的關稅認定比較費事，在承認稅費時必定要供給明確的品名描述。

預提箱費與落箱的區別

1.作用范圍：

預提箱通常用在出往美國線的貨物上。

落箱費是在出口中所產生的一個費用。

2.作用原因：

預提箱費是因為有AMS（反恐附加費），受到AMS截止日的限制，裝柜工作可能正好在AMS截止日之后，但是AMS發送艙單的時候卻需要提供箱號。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場里面。

落箱費是當箱子要進港的時候，由于港區或是船公司的某些原因，導致港區還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊的人會找個地方把箱子落下來,等港區開港了再拖進去所產生的費用。

3.費用承擔：

預提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因,費用車隊自己承擔,如果客人問題,那應向客人收取。