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發布時間:2021-07-27 13:57  
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復雜地形條件下輸油管道內腐蝕位置預測與檢測技術
輸油管道由于介質中含有 和水等腐蝕性介質,會對管線內部產生一定的腐蝕,會嚴重危害管道的安全運行。管道內腐蝕的影響因素眾多,造成破壞的機理復雜,一旦造成管道內腐蝕,則危害性極強。本文根據某油田輸油管道實際地形分析,在輸油管道流體分析的基礎上,結合腐蝕風險概率分析結果、高程地勢變化數據分析結果和歷史泄漏位置進行統計分析,對復雜地形條件下輸油管道內腐蝕敏感位置進行預測研究,結合現有檢測技術,對重點腐蝕管道進行檢測,對現場實際檢測和數值模擬計算結果對比分析,對輸油管道內腐蝕研究具有重要的現實意義。
2內腐蝕失效原因分析
本次評估的管道為輸油管道,管道材質:L360,規格:,該管道自運行至今,輸量逐漸降低,導致檢測段(96#-131#陰保樁)長時間低流速運行,管道內部油水分離和沉降的風險增大;同時對該管段沿線敷設環境調查,發現管道所經過的地域地勢特征復雜,沿線環境屬于梁峁起伏,溝壑縱橫,谷深坡陡的黃土梁峁地形,高程落差大,存在很多容易積液的低洼部位,增加了管道內腐蝕的風險。歷史資料調查中發現該管段(96#-131#陰保樁)長約35km,一年內已發生泄漏事故17次,且大部分泄漏部位均發生在管道4點-8點鐘方向,具體腐蝕泄漏位置統計見下圖1所示。


海洋工程重防腐涂料的要求及應用
中國是海陸兼備的大國,對海洋的探索從未停止過,從初的魚鹽之利,到初步的海權思想,再到近年來國家提出的發展海洋經濟、創新海洋科技、保護海洋環境、建設海洋生態文明等一系列思路,對海洋的開發已經進入一個由淺入深的階段。
海洋油氣資源儼然是沿海開發的關鍵,沿海省市把海洋經濟建設作為海洋經濟發展的重要戰略方向。其中,不僅有鉆井平臺,儲運設施,石油和管道,而且近年來還開發了石油加工船,即移動石化廠。我們通常定義水深0~300 m為淺水區、300~1 500 m為深水區、為超深水區。海工設備的建造成本按照水深程度和離岸距離等情況不同而變動幅度巨大,維修、折舊和運營成本比陸地高得多,對防腐技術要求更高、更復雜,因為任何因涂料防腐性能引起的停產、都將帶來巨大的經濟損失。

深度解讀!硫酸儲罐的選材及防腐措施
小七:由于硫酸具有很強的腐蝕性,所以在生產、運輸和使用過程中,硫酸的安全儲存是一個非常重要的環節。為了保證儲存設施能安全運行,應正確選材、合理設計、妥善管理,系統地運用電化學保護、鈍化、覆蓋層保護等多種手段加以保護。
看點01 硫酸腐蝕原理及特點
表1 市面上的硫酸常見的濃度、狀態及腐蝕特點
碳鋼在硫酸中發生的腐蝕過程是典型的電化學腐蝕。其化學反應式表述如下:
金屬材料的本質、表面狀態及金屬陰極相雜質、硫酸濃度(pH值)、溫度都會影響到金屬的氫去極化腐蝕。此外,一些物理因素如介質流速、固相顆粒、結垢等也會影響硫酸的腐蝕性。
看點 02 硫酸儲罐的設計
2.1類型及概況
分鋼制儲罐、塑料儲罐和玻璃鋼儲罐,也分為壓力容器類和非壓力容器類硫酸儲罐,還分為立式和臥式硫酸儲罐。
本文僅討論常壓硫酸儲罐。
硫酸不存在較大的蒸汽壓力,無需采用內浮盤。為隔離空氣及雨水等雜質,需要用固定頂保護罐內介質,一般采取自支撐的固定頂,且應將加強肋等支撐件設置在罐頂外壁,并保證在液位下的部件不存在裂紋等缺陷。從安全角度出發,一般不在罐頂設置操作平臺,為便于操作、檢修,可以設置獨立的操作平臺。若必須設置罐頂平臺,則在罐頂設計時,應充分考慮包括頂部平臺、管支架等相關設施的設備自重和相關設備帶來的附加載荷的影響。



防腐設備的四氟工藝
1、涂層與金屬間有極高的結合力:外力底子無法去掉,處置了傳統內襯四氟技能四氟層與金屬底層間因結合力缺少易鼓泡,墜落的缺點,在真空、溫度改變一再的環境中體現格外明顯。
2、克服了傳統內襯四氟技能因形狀束縛構成的運用規模的局限性:任意形狀設備、零部件均可噴涂加工。
3、優異的成形可再加工功用:因為氟塑料熔融活動功用優異,在零件表面噴涂后,可進行加工,以滿意對零件標準準確操控的要求。
4、優異的防粘功用:經噴涂后不只具有優異的防粘功用而且具有優異的耐溫功用,在180℃的高溫運用中仍然具有共同的防粘功用,在橡塑工業得到廣泛的運用。
5、優異的耐真空功用:在任何真空條件下不會出現脫層。
6、優異的機械功用:機械強度大,具有高硬度與耐性。
7、優異的耐熱性:分兩種種可在180度以下作業環境長時間安穩運用,還有一種可耐溫260度。
8、優異的電氣功用:介電常數與介電損耗因子在很寬的溫度與頻率規模內都比較低,顯示出高介電強度。


