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鋼筋網片的運用 鋼筋網在公路混凝土混凝土路面工程項目的運用 鋼筋混凝土路面用鋼筋網的直徑及間隔應合乎現行標準國家標準《公路水泥混凝土路面設計規范》JTG D40的要求。當選用冷軋帶肋鋼筋時，鋼筋直徑不可低于8毫米、豎向鋼筋間隔不可超過200mm,橫著鋼筋間隔不可超過300mm。電焊焊接網的橫縱向鋼筋宜選用同樣的直徑，鋼筋的鋼筋保護層不可低于50毫米.鋼筋混凝土路面加固用的電焊焊接網可按鋼筋混凝土路面用電焊焊接網的相關要求實行。 ⑴、混凝土路面與固定不動構造物相連接的縮縫沒法設定傳力桿時，可在緊鄰構造物的板端部內配備兩層鋼筋網;或在長短約為6一10倍板厚的范疇內慢慢將板厚提升20%。產品特點：建筑網片是一種新型建筑用墻體材料，它可替代磚墻做各種承重墻，非承重墻，陽臺等。 ⑵、混凝土路面與公路橋梁相連，橋底設立搭板時，應在搭板與混泥土面層板中間設定長6一10毫米 的鋼筋混泥土面層銜接板。當公路橋梁為斜交時，鋼筋混凝土板的鈍角一部分應選用鋼筋網加固。 ⑶ 、混泥土面層底下箱型構造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于400mm或置入農村基層 時，在構造物頂寬及兩邊，混泥土面層內要布置兩層鋼筋網，上下一層鋼筋網各距面層墻頂和底邊1/4一1/3薄厚處。 混泥土面層下有環形管形構造物橫著穿越重生，其墻頂至面層底邊的間距低于1200Mm時，在構造物兩邊,混泥土面層內要布置單面鋼筋網，鋼筋網建在距面層墻頂1/4一1/3薄厚處。 節選自國家標準《公路水泥混凝土路面設計規范》 JTG D40-200

8號鋼筋網片10cm×10cm間距，一平方多重

這個問題回答好多次了，但是依然有人問，鋼筋有一個理論重量值0.00617

用鋼筋直徑乘直徑乘以0.00617就是每米鋼筋的重量  10*10的網格在乘上間距理論值20就是沒平方米的重量

8*8*0.00614*20=7.8976

就是這么簡單，有時間可以去咨詢下濟南漢立建材有限公司，具體報價有客服專業報價！

焊接采用專用的GWC焊網機，焊接程序均由計算機自動控制生產，焊接網孔均勻，焊接質量良好，焊接前后鋼筋的力學性能幾乎沒有變化。

原材料鋼筋焊接網宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級級冷拔光面鋼筋制作。

鋼筋焊接網按原材料可分為:

冷軋帶肋鋼筋焊接網、冷拔光圓鋼筋焊接網、熱軋帶肋鋼筋焊接網，其中冷軋帶肋鋼筋焊接網應用廣泛。鋼筋焊接網按鋼筋的牌號、直徑、長度和間距分為定型鋼筋焊接網和定制鋼筋焊接網兩種。

提高抗震,抗裂性能：鋼筋焊接網的縱筋與橫筋形成網狀結構，因此與混凝土粘結錨固性好，承受的載荷均勻擴散分布，明顯提高鋼筋混凝土結構的抗震裂性能。據實際測試，道路鋪設焊接鋼筋網比人工幫扎網，能夠減少75%以上的裂縫發生。　

節省鋼筋用量：現大量使用的盤圓鋼筋設計強度值為210N/mm(pingfang),而鋼筋焊接網的設計強度為360N/mm（pingfang)，根據等強度換代原則，再考慮綜合因素，使用鋼筋焊接網可節省30%以上的鋼筋使用量。更具提高工程質量、簡化施工2倍縮短工期、節省鋼材33%，降低造價30%，提高功效的75%等特點。并且鋼筋網運到工地后需要加工，因此沒有損耗。　　

加快施工進度 ：使用鋼筋焊接網，可使工程施工變快捷。只要將鋼筋焊接網按要求鋪放好，即可澆灌混凝土，省去了鋼筋現場剪裁，逐條擺放以及幫扎等環節。可節約工時50%——70%，大大加快施工進度，縮短施工周期。